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beta-zoid

Suche "freie" Werkstatt in Düsseldorf

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

habe meine kleine gelbe Kugel zwar schon 3 Jahre...bloß dieses Forum noch nicht gefunden.

 

Würde mich freuen, wenn Ihr mir mit Tipps oder Ratschlägen weiterhelfen würdet.

 

Plane gerade die Bodypanels durch eine Künstlerin verschönern zu lassen, der Haken an der Sache ist bloß, dass dafür alle Panels abgenommen werden müssen. Kennt jemand eine freie Werkstatt in Düsseldorf, die sich mit smart auskennt? Oder sollte ich doch besser ins SC fahren?

 

Liebe Grüße

beta

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von beta-zoid am 15.02.2005 um 10:21 Uhr ]

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Yep, wir haben eine Hobby-Werkstatt ausschließlich für Smarts in Düsseldorf. Kannst gerne mal vorbeikommen und Dir alles anschauen. Mail mir doch mal (info@w-nm2.de), wann Du Zeit hast. Bzgl. Panels ist überhaupt kein Problem, wir haben einiges an Ersatz-Panels da, die wir montieren können während Deine bearbeitet werden....

 

 


 

Jaws - der kleine graue...

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Hallo beta-zoid,

 

die angesprochene Werkstatt bei "imw" kann ich nur empfehlen.

Gute Ausstattung, bester Service

:) :)

-----------------

Cabrio fahrn is als wennze träums,

 

so isset

 

Sir S.

 

Member of S-F-N.de

 


Cabrio fahrn is als wennze träums,

 

so isset

 

Sir S.

 

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Und schon beantwortet...

 

 


 

Jaws - der kleine graue...

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Na bitte,sach ich doch:Bester Service :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

-----------------

Cabrio fahrn is als wennze träums,

 

so isset

 

Sir S.

 

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Cabrio fahrn is als wennze träums,

 

so isset

 

Sir S.

 

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    • Ich hab nicht gesagt, daß es nichts bringt. (Außer -wie hier gezeigt- dem Bekleben der Kanten/Rundungen und BR-Rohre, das ist rein mechanisch einfach Mumpitz. Bedämpfen sollte man vor allem schwingungsfähige Flächen. Aber wenn man gerne bebbt und Material weg muß, nur zu). Es ist halt viel Aufwand, gemessen an den anderen genannten Maßnahmen, die ich ebenfalls für sehr wirkungsvoll erachte.   Aber natürlich hat jeder seine eigenen Erfahrungen und Schwerpunkte. Die BR-Rohre verschließen verändert klar etwas, aber ohne Grund sind die ja nicht drin - ist eben der Spagat Präzision gegen Tiefgang.    Andere/bessere/neue Chassis kann man machen, aber da beginnt ja schon die Aufwärtspirale sich zu drehen. Ich hab nur die einfachsten schnell machbaren Lösungen aufgezeigt. Bin aktuell durch den neuen 450 hier wieder konkret dran und kann nur bestätigen, daß sich an schon ewig bestehenden Erkenntnissen ganz überraschend nichts geändert hat.   Allen voran die Eine: Der Nudelsieb ist der Tod aller Maßnahmen darunter.
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