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TrendyAndy

Wer hat eine Schwacke Liste???

Empfohlene Beiträge

..ich bräuchte nen Händlereinkaufspreis und nen Privaten VK Preis für nen Pulse 04/02 streamgreen, Benziner, Klima, RC, Brabus Faltdach, innen blau, diverse Brabus Extras in Chrom, scheckheft gepflegt 45.000km, 175er rundum. Ich denke die meisten Extras werden besser wieder ausgebaut, da hierfür nicht viel gezahlt wird. Wie liegt der Listenpreis und was sind realistische Aufpreiswerte für ein Brabusdach elektrisch 1 Jahr alt :roll:

8-) THX für Eure Mühe

8-) ...der Andy (mal) wieder....


;-) Andy

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...Danke schon mal skater, die werte sind allerdings sehr ungenau ein Cab mit meinem Baujahr wird mit HEK 6772€ ein Coupe mit 51??? bewertet, ein Passion Coupe liegt bei 5.625€... :o

6.100 € hat mir ein Händler geboten, aber unter 6.500 wollt ich eigentlich net...

8-) ...der Andy (mal) wieder...


;-) Andy

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:lol: ja kenn ich aber eben die Teuros :roll: THX nochmal

;-)

...der Andy (mal) wieder.... 8-)


;-) Andy

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Notfalls gibt es noch: www.autobudget.de :)

 

 


Noch ohne Smart, aber so einen wünsche ich mir :D

 

Vie_Out_MCC_A02_EB1_EA4_IA8_R46_Detail.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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