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king-getter

Biete Smart Forfour 1,5passion

Empfohlene Beiträge

Smart Forfour Passion 1,5 80kW/109PS:

 

2xeFH, Funk-ZV, Klima, ESP, 4xAirbag, orig.Radio-CD + 4Lsp.Sound, orig.LM-Felgen, Glasdach groß, Lederlenkr., NSW, 6-Gang-Softouch, Heckscheibe dkl. eingefärbt, kein EU-Wagen, Herstellergar. bis 6/2006, 1.Hd. (2 Briefeinträge da 6Wo. zugelassen gewesen). Preis 13.800,- (Neupreis ohne Überführung 18.500,-).

 

Verbrauch liegt zw. 6,5 und 7,5l/100km je nach Fahrweise :-D

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ach ja, Bilder kann ich mailen.

 

Standort ist in Stuttgart.

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noch was vergessen :roll: : Farbe ist star blue metallic / Tridion silber. EZ 6/2004.

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Wieso willst du ihn verkaufen ?

Grüsse

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SMART FORFOUR EDITION SPORTSTYLE

SMART CITY COUPE BENZINER

 


FORFOUR BRABUS EDITION SPORTSTYLE LTD.

CITY COUPE BENZINER

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@Andy: Wo gibt es den Pulse CDI für 12 neu?

Adresse? :-D


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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@TrendyAndy: ...mit 68PS und Pulse-Basisausstattung. Wer´s mag, aber ich kaufe Autos mit dem Herz, nicht mit dem Verstand... nix für ungut. :)

 

@BRABUS-SMART: Naja, ehrlich gesagt bin ich mir noch nicht so ganz sicher, aber meiner Frau gefällt er nicht so und ich finde ihn etwas klein und laut. Ansonsten aber ein super Auto, vor allem flott und sehr günstig im Unterhalt. Da wir nur 1 Auto haben, würden wir uns halt für den Preis was größeres holen, was allerdings auch älter sein würde.

 

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king-getter

 


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Hi, dachte du wolltest den Brabus 44 kaufen.

 

Der Wertverlust ist im ersten Jahr am höchsten.

Überleg es dir nochmal :roll: :roll:

Grüsse

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SMART FORFOUR EDITION SPORTSTYLE

SMART CITY COUPE BENZINER

 


FORFOUR BRABUS EDITION SPORTSTYLE LTD.

CITY COUPE BENZINER

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Echt ein geiler Preis. Hat ja sogar Klima...

 

 


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • Hallo 🙂   Nach langer langer Zeit habe ich letztes Wochenende mal wieder den Smart zerlegt. man kommt sogar dran, ohne die Achse abzulassen... ob das jetzt weniger Arbeit war sei dahingestellt.   Meinen Befund seht ihr in den Bildern. So wie ich das verstehe, ist die Einlassnockenwelle um einen Zahn verstellt. Nur warum das passiert ist, weiß ich nicht so genau. Wie gesagt, wir hatten das beim Einbau alles kontrolliert und das hatte gepasst.    Nun hat mich ein Kumpel auf die Idee gebracht, dass der Nockenwellenversteller verdreht gewesen sein könnte beim Einbau damals, er kennt es wohl von anderen Herstellern so, dass man den Versteller in einer bestimmten Position arretieren muss. Dazu habe ich jedoch nichts gelesen. Die Nockenwellen waren ja vorher draußen, allerdings habe ich den Versteller selbst nicht von der Nockenwelle gelöst.   Wie gehe ich jetzt hier weiter vor? Muss etwas bezüglich des Verstellers beachtet werden? Und wenn nein, wieso haben sich die Steuerzeiten verstellt? Fehlender Öldruck bei Motorstart?   Ich meine okay, vielleicht hatten wir beide auch einen Knick in der Optik beim Zusammenbau (mehrmals)  aber die Chance sehe ich als sehr klein.    
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