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streetfighter

Kilometerleistung von 3-Zylinder

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Hallo, ich weiß es ist ein inzwischen abgedroschenes Thema, aber ich wollte mich hier nochmals erkundigen, wie lange die 3-Zylinder Benzinmotoren halten besonders beim Roadster.Beim cdi habe ich jetzt schon gehört,daß 150tkm kaum ein Problem sind. Habe aber gerade einen Roadster an der Hand mit 60 tkm und mich würde interessieren,ob ich da noch mit gutem Gewissen einsteigen kann.

 

 

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es sieht so aus als hätte schmart bei dem 700 cm³ Motor die Kinderkrankheiten des 600ers ausgemerzt. Aber 60tkm sind schon 'ne Menge Holz, da kann man den besten Motor ruinieren, durch sehr viel Vollgas, oder viele Kaltstarts etc. Müsstest schon etwas mehr verraten, z.B. Preis.....

Im falle eines Falles sind allerdings Austauschmotoren recht preiswert zu bekommen, siehe Links links und oben. :-D

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Hallo LGross, danke für die schnelle Information. Der Preis für den Roadster soll bei 8500 EUs liegen. Aber ich denke,ich überleg mir das noch mal und schau nach einem jüngeren Modell

 

 

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Hallo Leute, ich weiss nicht was ihr alle gegen den 600er habt.

Ich fahre meinen seit 99 außer Reifen, Bremsbeläge,ein Bremslicht und aktuell der Auspuff wurde noch keine Schraube gewechselt,

Km 103000

Ist doch super, oder ? 8-)

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150 tkm finde ich ehrlich gesagt sehr wenig, besonders wenn man lange Strecken fährt wie ich. Verdammt, dann kann ich einen Roadster wohl doch vergessen.

 

 


Ich fahre BMW, hoffe ihr mögt mich trotzdem! ;-)

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    • Moin, sehr geehrter Mac76, sehr geehrte Forengemeinde !   Das Sympton "Absterben bei Wärme" könnte auf einen Defekt des OT-Gebers hindeuten. Hat der Wagen einen DZM ? Wenn dessen Anzeige im Verweigerungsfalle "auf 0 fällt" oder beim erfolglosen Startversuch sich gar nicht bewegt ("zuckt"), wäre das ein weiteres Indiz. Fehlercode wird m.W. nicht immer gesetzt....   Auf die Bemerkung:   M.W. ist der Fehlercode für den Ausfall des OT-Gebers korrekt "P0336". Aber bekanntlich ist ja "nix unmöglich". Mit welcher Software-Diagnose wurde ausgelesen ?   Und auf die Bemerkung: Ja, kann man. Wenn man es kann. Stehen genug Informationen im Netz und auch hier im Forum. (Tipp: Suchfunktion nutzen). (Und hier "tut" es auch ein "China-Teil" für ca. 12 Euro (incl. Steuern und Versand). Am Typ 450, aber die Grundmotore OM 660 sind m.W. identisch.   Und auf die Bemerkung: Da sind die Meinungen und "schraubertechnischen" Vorgehensweisen recht unterschiedlich. Wenn "man" es nicht selbst macht, ist "man" wohl dem "Können, Wissen und Geschick" der jeweiligen Werkstatt/Mechanikers/Mechatronikers eher "hilflos" ausgeliefert..... Die Bemerkung deutet ja auch in die Richtung, daß diese Werkstatt DAS wohl nicht so häufig macht (am Smart 451). Tipp: Mal jemanden fragen, der so etwas (ggf. gewerblich) regelmäßig macht und daher "geübt" ist und um das Prozedere weiß und die Kosten bei Fremdleistung relativ genau benennen kann....   Ich kenne leider keinen. Evtl. melden sich hier noch Bescheid-Wissende.   (Wie ist eigentlich das Fahrprofil des Wagens / eher Kurzstrecke/Langstrecke ? Der 451cdi mit 54 PS gilt eher als "zickige Diva" auf Kurzstrecken. Es könnte auch was ganz anderes sein.....in Richtung AGR, dessen innere Undichtheit/Versottung/Verschmodderung....).   mit freundliche Grüßen verbleibt   hedwig
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