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streetfighter

Kilometerleistung von 3-Zylinder

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Hallo, ich weiß es ist ein inzwischen abgedroschenes Thema, aber ich wollte mich hier nochmals erkundigen, wie lange die 3-Zylinder Benzinmotoren halten besonders beim Roadster.Beim cdi habe ich jetzt schon gehört,daß 150tkm kaum ein Problem sind. Habe aber gerade einen Roadster an der Hand mit 60 tkm und mich würde interessieren,ob ich da noch mit gutem Gewissen einsteigen kann.

 

 

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es sieht so aus als hätte schmart bei dem 700 cm³ Motor die Kinderkrankheiten des 600ers ausgemerzt. Aber 60tkm sind schon 'ne Menge Holz, da kann man den besten Motor ruinieren, durch sehr viel Vollgas, oder viele Kaltstarts etc. Müsstest schon etwas mehr verraten, z.B. Preis.....

Im falle eines Falles sind allerdings Austauschmotoren recht preiswert zu bekommen, siehe Links links und oben. :-D

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Hallo LGross, danke für die schnelle Information. Der Preis für den Roadster soll bei 8500 EUs liegen. Aber ich denke,ich überleg mir das noch mal und schau nach einem jüngeren Modell

 

 

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Hallo Leute, ich weiss nicht was ihr alle gegen den 600er habt.

Ich fahre meinen seit 99 außer Reifen, Bremsbeläge,ein Bremslicht und aktuell der Auspuff wurde noch keine Schraube gewechselt,

Km 103000

Ist doch super, oder ? 8-)

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150 tkm finde ich ehrlich gesagt sehr wenig, besonders wenn man lange Strecken fährt wie ich. Verdammt, dann kann ich einen Roadster wohl doch vergessen.

 

 


Ich fahre BMW, hoffe ihr mögt mich trotzdem! ;-)

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Es sind doch im wesentlichen fast alle und ähnliche Komponenten verbaut wie in den anderen genannten Fahrzeugen auch. Das wiegt in der Summe eben..... (Wie sie durch die Regelungswut der Bürokraten zwischenzeitlich teils zwingend vorgeschrieben sind, andererseits aber auch vom überwiegenden Teil des zahlungswilligen "modernen" Publikums erwartet wird und auch honoriert (gekauft) wird).   Und wenn man (z.B. ich) mal in der Fahrzeugentwicklungsgeschichte zurückblickt: Es gab deutlich leichtere Fahrzeuge: z.B. Austin Seven oder VW Buggys aus den 60er - 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Oder VW Spar-Käfer oder Citroen Mehari auf Basis der 2 CV Ente, oder BMW Isetta oder, oder, oder.......   WER will so etwas heute noch als Daily fahren, geschweige denn kaufen ? Der derzeitige Trend geht nach meiner Beobachtung doch deutlich in die entgegengesetzte (und nach m.M. falsche) Richtung: Immer größer und schwerer und "sicherer" (z.B. der aktuelle Smart #5: ca. 2200 kg Leergewicht......).    Und der TE hat doch deutlich formuliert, daß er in das Lastenheft des angepeilten Fahrzeuges sicherheitstechnisch die absolute "Vollkasko-Lösung" erwartet...... Auch mal andersrum gefragt: Ist diese Lösung denn auch im Sinne des "Kindeswohles" ? Wurden die "Kinder" mal nach ihren Meinungen/Einstellungen befragt bzw. sehen die das genau so ?   Aber: no risk, no fun.....(wenn ich die E-Scooter-Nutzer im Verkehr so sehe / meist jüngere Leute.....).   mit sicheren und freundlichen Grüßen verbleibt augenzwinkernd   hedwig 
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