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Hallo, ich weiß es ist ein inzwischen abgedroschenes Thema, aber ich wollte mich hier nochmals erkundigen, wie lange die 3-Zylinder Benzinmotoren halten besonders beim Roadster.Beim cdi habe ich jetzt schon gehört,daß 150tkm kaum ein Problem sind. Habe aber gerade einen Roadster an der Hand mit 60 tkm und mich würde interessieren,ob ich da noch mit gutem Gewissen einsteigen kann.

 

 

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es sieht so aus als hätte schmart bei dem 700 cm³ Motor die Kinderkrankheiten des 600ers ausgemerzt. Aber 60tkm sind schon 'ne Menge Holz, da kann man den besten Motor ruinieren, durch sehr viel Vollgas, oder viele Kaltstarts etc. Müsstest schon etwas mehr verraten, z.B. Preis.....

Im falle eines Falles sind allerdings Austauschmotoren recht preiswert zu bekommen, siehe Links links und oben. :-D

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Hallo LGross, danke für die schnelle Information. Der Preis für den Roadster soll bei 8500 EUs liegen. Aber ich denke,ich überleg mir das noch mal und schau nach einem jüngeren Modell

 

 

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Hallo Leute, ich weiss nicht was ihr alle gegen den 600er habt.

Ich fahre meinen seit 99 außer Reifen, Bremsbeläge,ein Bremslicht und aktuell der Auspuff wurde noch keine Schraube gewechselt,

Km 103000

Ist doch super, oder ? 8-)

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150 tkm finde ich ehrlich gesagt sehr wenig, besonders wenn man lange Strecken fährt wie ich. Verdammt, dann kann ich einen Roadster wohl doch vergessen.

 

 


Ich fahre BMW, hoffe ihr mögt mich trotzdem! ;-)

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    • Hallo, ich hätte mal folgende Frage zum 450 CDI 2005er, vielleicht hat jemand schon mal eine ähnliche Erfahrung gemacht.   Nach dem Wechsel von Querlenkern vorn, Radlagern vorn, Federbeinen mit Domlager, Koppelstangen, Spurstangenkopf und -gelenk sowie Traggelenk ertönt ein schleifendes, metallisches Geräusch (am linken oder rechten Vorderrad, kann ich nicht genau orten), wenn ich mit ca. 1,5 Lenkradumdrehungen oder mehr nach rechts rückwärts fahre (bspw. aus einer Parklücke). In anderen Situationen vorwärts links/rechts und rückwärts links tritt das Geräusch nicht auf. Es tritt auch nicht auf, wenn ich nur mit einer halbe Lenkradumdrehung nach rechts rückwärts fahre.   Wenn ich den Wagen aufbocke, so dass ich die Vorderräder frei drehen kann, tritt das Geräusch nicht auf. Ankerblech schleift (in dem Moment) nicht.   Vielleicht hat jemand eine Idee. Auch wie ich es eventuell weiter eingrenzen kann.   Sebbi
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