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steste

lasse mir Standheizung in cdi einbauen

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nur zu Info: ich lasse in meinen cdi eine webasto Standheizung vom smart center in der Rhinstr. (Berlin) einbauen. es gelten folgende Festpreise (inkl. MwSt., Lohn, Material & Abnahme [DM]):

2250,- mit Schaltuhr

2500,- mit Funkfernbedienung (ca. 600m)

2750,- Schaltuhr & FB

ste@steste.de http://steste.de

 

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Die Kraftstofftemperatur wird durch den Schlingertopf und der Verknüpfung mit dem Rücklauf teils gekühlt, teils gewärmt.

( Diesel ist im Rücklauf sehr heiß (common Rail) und muß durch einen Kraftstoffkühler unter dem Fahrzeug)

Sonst kann sich sogar der Tank verformen!!!!!!

------------------

Das Mirzum

 


Das Mirzum

 

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quote:

Original erstellt von Chris Benjamin:

Ich will aber den abgestellten Smartie Feuer unterm Tank machen, damit der Diesel nicht einfriert.

Blödsinn!

In unseren Breitengraden friert mit Sicherheit kein Diesel ein! Und falls doch, kannste die Tankstelle bzw. Aral (...) verklagen, die geben nämlich Garantie darauf!

Also das ist mit Sicherheit die kleinste Sorge, die einen Dieselfahrer quählen sollte.

Gruss, Udo

 

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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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