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smartipercy

Das große AUTO-QUIZ

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Naja, davon gibts ja nun einige:(

Bin bisher nur soweit das der in Oberösterreich zugelassen war.

 


Byebye vom Mischungsmicha

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Oesterreich ist heiß!

 

 

In diesen Land gab es ja nicht viele Anbieter..

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 25.01.2005 um 18:36 Uhr ]

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Herstelle sollte Steyr-Puch sein, aber welches Modell, das hab ich noch nicht rausgefunden.

Könne ein Steyr-Puch 1000 Kombi sein.

 


Byebye vom Mischungsmicha

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dann bleit ja nur PUCH über *amkopfkratz*

 

 

(heute Steyr-Daimler-Puch)

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nah dran nah dran warum laesst du nicht den wanderzweier weg, den man in der ddr baute und welcher einsame klasse war??

 

 

Hier bin ich ein wenig unfair und vermutlich wie smartipercy, den ich am Freitag (hoffentlich) kennenlernen werde- ;

Schon von krummen Bubenbeinen an habe ich mich fuer Autos interessiert und bin damals mit meinem Vater, der Landmaschinenkundendienstler war- mit einem alten VW-Bully mitgefahren ...

(Noch mit geteilter Scheibe, Blau-Weiß- eine komplette Werkstatt hintendrin.. dick und fett an beiden Seiten stand:

PORSCHE-DIESEL

Damals war noch die Anfangszeit der Massen-Mechanisierung der Landwirtschaft- er war damals einer der Pioniere, die sich mit schweißnassem Unterhemd auf Notfallfahrten befanden... Namen wie Allgeier, Deschenreiter, Lanz,Eicher, Gueldner oder Perkinson und Ford-Traktoren waren ganz gelaeufig... mit einem cremefarbenen Borgward-Isabella TS mit roter Innenausstattung bin ich mitgefahren, mit einem Fiat Torpolino, mit einem Brezelkaefer- Opel Rekord 1500 von 58 und und und- lauter heutige Raritaeten!)

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 25.01.2005 um 19:55 Uhr ]

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die plaetzchen logik muss man jetzt net

verstehn, oder ??

 

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Oesterreich ist heiß!

In diesen Land gab es ja nicht viele Anbieter..

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österreich ist sicher ??

ich finde nähmlich auch keinen hersteller zu

dem ding.

 

 

 

 


rms2.gif

 

 

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Den "Zug" kann ich gerne abfahren lassen:

Gebt ihr auf???? :lol: :-P

 

 

Ein kurzer Markennamen, danach nur noch eine 3 stellige Nummernbezeichnung...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 25.01.2005 um 20:02 Uhr ]

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Hier bin ich ein wenig unfair und vermutlich wie smartipercy, den ich am Freitag (hoffentlich) kennenlernen werde-

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wie habe ich das denn zu verstehen

??

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 25.01.2005 um 20:05 Uhr ]


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Aehm- ungeschickt ausgedrueckt- ich meinte nur, dass wir vermutlich von aehnlichem Holz sind -besonders was die Autoleidenschaft anbelangt- aber das wirste ja noch sehen..

(ich bin kein Menschenfresser oder sowas!)

:lol:

 

Ich habe nicht gemeint, dass Du evtl. unfair waerst- absolut nicht!!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 25.01.2005 um 20:09 Uhr ]

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Jetzt sag bitte net das des nen ÖAF ist, dann muß ich beim Typ passen.

 


Byebye vom Mischungsmicha

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Nein, ist bekannter...

Der Hersteller wurde eben bereits im Zusammenhang mit Bindestrichen genannt..

und ist nur kurz.

 

sssssssssssssssssss

[ Diese Nachricht wurde editiert von Plaetzchenwolf am 25.01.2005 um 20:11 Uhr ]

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Aehm- ungeschickt ausgedrueckt- ich meinte nur, dass wir vermutlich von aehnlichem Holz sind -besonders was die Autoleidenschaft anbelangt.

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hoffentlich !! nur was die autoleidenschaft

anbelangt :-D :-D :-D :-P


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Das kann dann nur Steyr sein, nur Firmieren die seit anfang der 40er als Styer-Puch im PKW Segment.

 


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    • Der schlechte Ruf kommt im Ursprung von den ersten 450 Modellen. Im Normalfall waren die 600ccm Motoren bei unter 100tkm kaputt. Ob die Wartungsintervalle bei allen eingehalten wurden sei mal da hingestellt. Autobahnetappen im 450 (mit Blattfeder vorne) habe ich extrem anstrengend in Erinnerung. Beim 451 hat man auf Mitsubishi Motoren gesetzt (Benziner)welche im Normalfall sehr robust und zuverlässig sind. Dafür ist das Kupplungssystem (Kupplung/Aktuator)bei 100tkm oftmals verschlissen oder defekt. Mängel haben nahezu alle Autos. Allerdings verstehe ich nicht warum bei nahezu jedem 451 das Innenraum-Gebläse die Hufe hochreißt (bei keinem anderen Auto musste ich je den Gebläsemotor tauschen. Vermeidbare qualitative Defizite in meinen Augen. Nach mittlerweile 7 Jahren kann ich behaupten das es Fahrzeuge gibt die einen günstiger von A nach B bringen können (Otto-Normal-Verbraucher der nicht Selbst repariert). Im Glaspalast zahlt(e) man hohe Preise für Reparaturen und freie Werkstätten haben nicht immer Lust sich an den Smarts die Finger zu verbiegen. 450 sieht man schon Recht selten und mehr werden es nicht mehr. In 5 Jahren wird das auch auf den 451 zutreffen. In Zukunft werden so Autos eher Enthusiasten fahren, weil der Alltagsbetrieb mit anderen Fahrzeugen wirtschaftlicher ist und Autos im Alter generell einfach anfälliger werden.  
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