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Xeikon

Führerschein Klasse S.

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Die EU hat bewirkt, dass in Deutschland ab Februar 2005 die Fahrerlaubnisklasse S erteilt wird. Ab 16 Jahren dürfen damit dreirädrige Krafträder und vierrädrige Kleinkraftfahrzeuge bis 45 km/h, z.B. Trikes, Quads oder Microcars, gefahren werden. Mit Fahrzeugen der Klasse S kann man im öffentlichen Straßenverkehr innerorts oder auf Landstraßen fahren, aber nicht auf Kraftfahrstraßen und Autobahnen.

 

Also ich finde jetzt werden die 16-jährigen zu Kanonenfutter gemacht! Seht auch

das an! Ich finde nicht das der Führerschein in deutschland ohne Grund ab 18 war. Wenn man bedengt wie schnell man hier teilweise fahren darf, wie die Autos inzwischen motorisiert sind und wie die meisten überhaupt fahren. Und jetzt lässt man nicht nur 16-jährige fahren, sondern setzt sie auch noch in Kamikatzeschachteln.

In diesem Fall finde ich hätte man echt nicht auf andere EU-Länder hören sollen. Da sind die Rollerfahrer ja schneller und behindern noch weniger als die.

Oder wie seht ihr des?

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Das einzige Argument, das ich für die Dinger bisher gehört habe ist, dass man trocken sitzt und ein Chrash mit nem Roller auch nicht besser ausgehen würde ... tolles Argument...

 

Trocken säße man auch in nem gedrosselten, sicheren Kleinwagen und wenn's nach dem Chrash-Argument gehen würde, könnte man sich jegliche Weiterentwicklung von Produkten sparen, dann schlechter is immer irgendwas ....

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DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpgkarte-Bestwig.jpg

 

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    • Ich kenne eine Familie, die sich, als sie in England lebten, dort einen Ford Galaxy zugelegt haben (Rechtslenker). Sie mussten, um ihn nach Umzug nach D hier zulassen zu können, die Scheinwerfer tauschen. Wie genau das Procedere ist, weiß ich nicht, aber man benötigt ja vermutlich eine gültige deutsche HU und die wird man mit "falschen" Scheinwerfern nicht bekommen, da man ja entweder die anderen Autofahrer permanent blendet oder selbst deutlich schlechter sieht, als mit Linkslenker-Scheinwerfern (wenn man sie dauerhaft abklebt oder herunterstellt).   Als wir früher noch mit dem Smart regelmäßig auf der Insel waren, hatte ich mir die Blenden selbst zurechtgeschnitten. Der Bereich, der für den schräg nach rechts oben ansteigenden Lichtanteil veranntwortlich ist,  ist auf den Streuscheiben auch zu erkennen. Ich habe das immer vor der Abfahrt zu Hause in der Garage gemacht und hatte dann natürlich bereits abends in Frankreich etwas schlechteres Licht. Bei unserem W245 mit Xenon-Scheinwerfern gibt es eine Blende, die man, wenn man weiß wo sie ist und schlanke Fingern hat, herunterklappen kannn und die den schrägen Lichtanteil "wegschneidet" - die Hell-Dunkel-Grenze ist dann komplett waagerecht. Das steht übrigens nicht in der BA, das hatte ich damals bei MotorTalk erfahren.   Wie das über den Bordcomputer bei Mercedes gelöst werden soll ist mir nicht ganz klar - sind dann bei Voll-LED-Scheinwerfern die einzelnen Module steuerbar? Freunde von uns konnte bei ihrem Yeti zwar auch angeblich die Scheinwerfer über den Bordcomputer auf Linksverkehr umstellen - die Funktion bestand allerdings nur darin, dass die die Leuchtweitenregulierung ganz brutal nach unten gefahren wurde, so dass man noch weniger sah, als mit so einer Klebefolie.   Gruß Salzfisch
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