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jvsmart

Kalter Luftzug im Beifahrer Fußraum

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Hallo,

habe bei meinem Smart Cabrio CDI das Problem, daß einem evtl. anwesenden Beifahrer bei längerer Fahrzeit durch eintretende Kaltluft in den Fußraum die Beine abfrieren! Für´s Protokoll: Es liegt nicht an der Heizung - diese stelle ich auf höchste Stufe Richtung Füße, und es kommt auch sauheiße Luft aus der Düse! Allerdings zieht es an der rechten Fußraumecke unter dem Armaturenbrett direkt auf die Füße. Das Problem ist erst vor kurzem aufgetreten, ich hatte das gleiche Phänomen allerdings auch schon bei meinem CDI Coupé. Hat jemand von Euch zufällig eine Idee, was das sein könnte???:(

 

Zugige Grüße


jvsmart

... der versucht seinem SMART eine neue Tridionzelle zu verpassen !!

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Bei mir zieht es auch auf beiden Seiten!Das SC konnte bei 2 Werkstattaufentalten nichts feststellen!

-----------------

spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Hallo JVSmart,

 

auch bei mir hat sich der Beifahrer schon über kalte Füße beschwert. Meines Erachtens kommt der kalte Luftzug aus der Klappe der Umluftschaltung, wenn diese in der Mitte steht bläst kalt Frischluft herein. Da hilft wohl nur, wnn man die Klappe entweder ganz auf Umluft oder ganz auf Frischluft stellt.

 

Gruß

SmarThomas

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lasst mal im beifahrerraum links unter der matte die seilzüge bzw die klappensteuerung überprüfen wieviel spiel sie hat

 

 


Logo.jpgSpritmonitor.de

 

Wir lieben das Leben....Und ziehen in den Krieg....

 

Juan Restrepo

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Danke für Eure Antworten. Anscheinend lag es (peinlicherweise) wirklich an dem Umluftschalter. Der Stand nämlich wirklich nicht ganz auf Frischluft. Habe bei einer Autobahnfahrt mal das Teil ganz nach oben auf Frischluft gestellt - und siehe da, der Luftzug im Beifahrerfußraum war weg! (Speciall Thanks to Smarthomas ;-) ).

Grüße...


jvsmart

... der versucht seinem SMART eine neue Tridionzelle zu verpassen !!

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"Habe bei einer Autobahnfahrt mal das Teil ganz nach oben auf Frischluft gestellt"

 

Ist Frischluft nicht unten? ;-)


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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*Spassmodus an*

Fährst Du vielleicht nen Crossblade?

* Spassmodus aus*

Wenns nur kalt und nicht auch noch nass wird, ist ja alles gut...


smarte diem et noctem...

 

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    • A easy way to realize the paddlesift without activation keys and programming already exists for Smarts with ZEE before BJ 2003. Look at this site! This little box will be connected in the cable connection between the SE Drive and the ECU. The output of the SE Drive is the Input of this box and the connection to the ECU is the output of this box. I think your logic board should have the same functions to modulate the switching commands as this box.   The paddleshift of the smart is based on the Voltage level of the horn connection. If you press the up oder down Button of the paddleshift, the voltage level of the horn connection assumes a defined value. The resistors in the paddles form a voltage devider and the voltage Level takes on a value depending on the resistors. The voltage level will be guided via the cicuit of the pcb. And the box will form the switching commands for the ECU. The switching commands to the ECU are based on the Informations of the Pins 3,4,5 and 8 from the SE Drive Unit. Pin 9 is for the sending of the switching mode Manual or Automatic to the ECU.   The Connections between the SE Drive and the ECU will bei listed on that site. And the complete connections of the ECU will be listed here.   I think it will be a problem to get a complete full schematic or circuit diagram of the SE Drive. 🥺
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