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Fisch

Kein stabiler Standgaslauf

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Bin wie meine Tochter auch begeister Smartfahrer. Meiner Bj.98 Benziner 75tKm

der der Tochter Bj.99 Benziner 100tkm. Ich habe immer jedes Servis von beiden Autos im SC Graz durchführen lassen, und war bisher auch mit den Kulanzen sehr zufrieden.

Leider mußte ich beim letzen Servis mit dem Auto meiner Tochter feststellen daß ein neuer Kundendiensttechniker mit Neuen Fa. Logo "Papas Gruppe" nun das Smartservis übernommen hat. Ich habe das Auto dort gelassen um den unstabilen Standlauf und das 100tkm Servis duchführen zu lassen. Am nächsten Tag wurde ich vom Servistechniker angerufen, daß nur die Zündkerzen nicht in Ordnung waren und alles wieder OK sei. Ich habe das Auto noch dortgelassen, um überprüfen zu lassen ob auch am nächsten Tag bei kaltem Motor alles OK ist. Einen Tag später rief mich dieser Kundendiensttechniker an, das Standlaufproblem im kalten Zustand sei immer noch vorhanden. Diagnose: "Defekter Turbolader" dieser wirft Öl in den Ansaugtrakt und daher kann die Lambtasonde den Standlauf nicht mehr ausregeln. (Kosten ca. 1000€) Darauf habe ich angeboten wenn Smart 50% übernimmt lasse ich die Reperatur durchführen (sonst nicht). Am nächsten Tag bin ich ins SC gekommen worauf mir dieser Kundendiensttechniker erklärte, es gibt keine Kulanz. Darauf sagte ich, dann nehme ich das Auto so mit (Abgeschleppt).

Geärgert hat mich aber folgendes ganz besonders: Obwohl das Auto beim Starten immer abstirbt und nicht anständig läuft habe ich die Serviskosten von 320€ bezahlen müssen.

Ich werde den Turbo nun selbst tauschen (349€ Ebay) und auch alle Servise in Zukunft selbst machen. Das Argument die Servise im SC machen zu lassen, um Kulanzen zu bekommen, zieht bei mir in Zukunft nicht mehr.

 

Bitte um remail, (johann.fischer@iic.wifi.at) wenn jemand weiß, wo ich mich noch an höherer Stelle beschweren kann.

 

:-x


Johann Fischer

Priebing 27

A-8481

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Liegt zu 99% nicht am Turbolader, sondern daran, dass das Öl aus dem Ventildeckel läuft.

Wie ist denn so der Ölverbrauch üderhaupt?

Wenn er im Standgas unruhig läuft, was soll das dann mit dem TL zu tun haben??

 

Gib hier mal so Stickworte wie "Kurbelwellengehäuse" "Ventildeckelentlüftung" oder "Ölabscheider" ein, wirste schnell fündig.

Guck erstmal nach, woher das Öl genau kommt, wenn es bereits VOR dem Turbolader in dem dicken schwarzen Rohr ist, liegt's nicht am TL.

 

Nebenbei:

Gestern haben wir ne bebilderte Einbauanleitung für nen TL gemacht, da siehste auf den Bildern schonmal ne ganze Menge.

TURBOLADERTAUSCH

 

 

 

-----------------

 

 

DER BÖSE icon24_supergrin_ani.gif

sigsm01.jpgkarte-Bestwig.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Udo_B am 20.12.2004 um 11:55 Uhr ]

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Ist die Kompression geprüft worden?

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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    • Erstmal ein 'beglückwünschendes Beileid' zum erlittenen Unfallereignis. Sowas kommt meist in unpassenden Momenten und verursacht durchaus gewisse Probleme, vorallem wenn man aufs Fahrzeug angewiesen ist (und es das einzige Fahrzeug ist, welches man hat....)   Wie die anderen bereite angedeutet haben, wird es auf einen wirtschaftlichen Totalschaden hinauslaufen, was, wie ebenfalls schon korrekt vermittelt wurde, noch lange nicht das Todesurteil für den Wagen sein muss. Bis zu einem bestimmtem Prozentsatz oberhalb des rentablen Schandens, kann man 'reparieren lassen' - ich bin mir nur unsicher wie es sich hier verhält, wenn man 'selbst (halbwegs fachgerecht) schraubt' ....   Mein Vater hatte einst einen Escort, tiefer, breiter, härter, war quasi "frühzeitig vererbt" (Großvater lebte noch - also war das vor 1998 🤔🤔) ... Das Fahrzeug machte 'Bekanntschaft' mit einem Tier (glaube es war ein Reh... sry, ich bin Bj '86 - damals also 'noch etwas jünger'...)   Der Escort war 'ein wirtschaftlicher Totalschaden' - wurde aber, damals sogar noch in einer Werkstatt, "gerichtet" - zwar wurde nicht mehr der vorherige Zustand erreicht, da es keine SO TIEFE Frontschürze mehr gab, sondern nur eine ETWAS kürzere, aber der Wagen wurde "wiederhergestellt" - für mehr Mark, als der Wagen noch wert war.... Selbst wenn es ein wesentlich höherer Betrag ist, als ein verunfalltes Fahrzeug wert ist, solange es technisch machbar ist, kann man JEDEN SCHADEN Instandsetzen (lassen) - kostet eben u.U eigenes Geld, neben 'dem mikirigen Betrag den eine Versicherung auszahlen will/muss' ....     An dieser Stelle, ein nicht allzu ernst aufzunehmender Rat - kauf die ne AHK, bau die an, "schützt vll etwas" vor "massiven Schäden" am eigenen Auto, wenn mal jemand hinten anklopft 😜🤣🤔     Ps: Ja, ich weiß, die AHK an einem Smart ist eher ein netter Scherz, vorallem wenn man bedenkt "was das Teil denn überhaupt ziehen darf" - geschweige denn wirklich ziehen KANN.... Insbesondere beim PREIS für diesen kleinen süßen Kugelkopf 😑   Nichtsdestotrotz: MEIN Smart bekommt noch ne AHK, konnte eine ergattern, vollkommen sinnlose Investition in einen Smart ForTwo (W450, einer der alten, noch ohne echtes ESP 😳🙄🙈) - aber eben, ich habe diese, also kommt die da jetzt auchnoch dran. Sind ja nur 8 Schrauben (zzgl De-Montage der Heckschürze usw....) Einen (vernünftigen, vollwertigen) 13 poligen E Satz habe ich ja sowieso bereits verbaut. Ok, ich fürchte Zündungsplus wird fehlen, aber das sind Kleinigkeiten, die noch nachgeholt werden 🤪🤪🤪
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