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eizomaster

Wieviel wert?

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Hi

Ich hab ein Angebot für einen Smart CDI und wollte mal fragen, was ihr davon haltet, weil ich mit dem Gedanken spiel, mir den zu kaufen.

Und zwar handelt es sich um einen Pulse von Ende 2001, CDI, 70000km gelaufen, Ledersitze mit Sitzheizung, Klima, Glasdach, Alufelgen, Winterreifen.

Was würdet ihr für sowas bezahlen?

Danke

eizomaster

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hi eizomaster,

 

280.png

 

nach meinem schwacke-rechner liegt der im

privat verkauf um 5800,- euro, vom händler

ca. bis 6300,- euro.

 

das leder erhöht nicht wirklich den verkaufs-

preis, guckst du mal hier wie diesel-kugeln von dem baujahr

gehandelt werden.

 

viel spass hier im forum

:) :)

dieter

 

PS:

was soll die kugel denn kosten :-?

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Danke für deine Antwort.

5800€? Jetzt bin ich ein bisschen platt, denn ich soll 6800€ dafür zahlen.

Naja, trotzdem danke

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Jetzt ist mir direkt noch ne Frage eingefallen. Wenn der von Ende 2001 ist, hat der dann schon das neue "Gesicht" und die Lenkradschaltung?

 

 

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weder noch.

 

das "facelift" gabs ab 03/2002, und die lenkrad

schaltung ist erst ab 01/2004 serie bei der

pulse kugel.

 

hier in der modell-historie vom smart-club kannst du alles

nachlesen.

;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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    • Moin, sehr geehrter lockeol, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrter Funman, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Die Ausführungen der Vorredner kann ich bestätigen:   Auf die Frage:   Ich habe diese Abgasleitung schon ausgebaut, ohne den Turbolader auszubauen. Am Turbogehäuse war der Flansch mit 2 Inbus-Schrauben (5mm Inbus) befestigt (450er cdi, BJ: 2005). Entsprechend (bzgl. der erforderlichen Länge) zurechtgefexter 5mm 6-Kant-Stiftschlüssel und einige Verlängerungen aus handelsüblichen "Nußkästen" haben gereicht. (Jetzt nach so vielen Jahren könnten die Schrauben jedoch schwer gehen, weil vermutlich/wahrscheinlich festgegammelt...).   Und:   Das (vollständige) Reinigen eines ausgebauten AGR ist nicht "vergnügungs-steuer-pflichtig", aber auch nicht besonders anspruchsvoll (finde ich jedenfalls): Wenn der Stellmotor entfernt/abgebaut und das "Mischblech" (nicht magnetisch) demontiert sind, läßt sich der eigentliche Ventilkörper (Stahl, nicht magnetisch, Durchmesser ca. 25mm, Länge ü.A. 64,5 mm, gemessen mit Meßschieber analog) leicht achsial aus dem Alu-Gußgehäuse herausdrücken und entnehmen. Der @Funman hat länger zurückliegend diesen Ventilköper mal versucht, weiter zu zerlegen (und zur Erkenntnisgewinnung aufgefext). Das Zerlegen geht wohl nicht zerstörungsfrei. Ich verlasse mich auf seine Expertise und reinige den Ventil-Einsatz so wie er ist. Für mich reicht das auch.....   Einer Verschlußplatte benötigt es eigentlich nicht. @maxpower879 hat mal beschrieben, daß man den genannten Ventilkörper auch so weit gedreht wieder an selber Stelle einbauen kann, daß das Ventil auch dann nichts mehr (keine Abgase) durchlassen kann.   ACHTUNG: Ergänzender Hinweis: Durch Veränderungen an dieser Stelle wird das Abgasverhalten unzulässig verändert. Die Betriebserlaubnis erlischt. Dessen sollte man sich bewußt sein.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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