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sveagle

Achtung Standheizung Bj.04-05

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Habe heute morgen den 42 in die Werkstatt gebracht um die SH einbauen zu lassen.Nach 2 Stunden bin ich wieder in die Werkstatt gegangen und der Monteur war total am fluchen.(Da stimmt ja gar nix mit der einbauanleitung überein).Problem der neue 33L Tank ist tiefer als der alte,laut einbauanleitung werden die Wasserleitungen zwischen Tank und Bodenabdeckung durchgeführt aber das geht beim neuen Modell nicht mehr weil der Tank tiefer sitzt.

Nun hat der gute Mann direkt bei Webasto angerufen und gefragt was das soll, die Antwort.

Das Modell Bj.05 ist noch nicht getestet worden,die einbauanleitung die sie haben ist für das Bj.02.Leider können wir ihnen nicht weiterhelfen. :-x

Dem Monteur ist bald der Kragen geplatzt.

Jetzt hat er die Leitungen oberhalb des Tankes verlegt mit erheblichen aufwand.

Habe mal ein paar Bilder von der Aktion gemacht.

 

SVEAGLE

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sveagle am 30.11.2004 um 13:59 Uhr ]


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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in was für Hände haste deinen smart denn gegeben?

bevor der gute Mann Aufträge annimmt sollte er prüfen, worauf er sich einläßt.

Ich würde an deiner Stelle nicht mehr Zeit bezahlen als ein SC veranschlagt....ich glaube so um 2.7 Stunden ...

 

oder hast du ihm die SH vor die Füße geworfen und gesagt: "mach mal"?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ingenieur am 30.11.2004 um 17:48 Uhr ]

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Ich habe einen Festpreis ausgemacht.

 

Das problem ist,das beim neuen Smart alles anders ist als bei den alten und Webasto hat nur Pläne für die alten Smarts.

 

Der Mann ist autorisierter Webasto-Händler und Monteur,er hat schon 2 Standheizungen bei mir eingebaut und ich war mit der Arbeit und mit dem Preis immer zufrieden.

 

Nur mit so einem Chaos unter der Plastikabdeckung hat er auch nicht gerechnet.

Er baut ca 250 Standheizungen im Jahr in die verschiedensten Modelle ein.Beim Golf 5 wäre der einbau noch schwieriger

 

SVEAGLE


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Es gibt von Webasto spezielle Einbausätze für den Smart, hatte er einen solchen?

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Es hatte den Einbausatz für den Smart aber der ist für die alte Generation von Smart,für den neuen gibt es laut Webasto noch keinen spezifischen Einbausatz.

Egal ich habe ihn wieder und es funktioniert super :-D

 

SVEAGLE


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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Stell doch mal die Bilder ein!

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    • Prinzipiell ist es eben so, daß die Information über den Status der Schaltwippen über die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. 🙂 Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! 😉   Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM geführt, siehe diese Seite. Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen Gegenstück verbunden, dies sorgt dann dafür, daß die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 geführt werden, s. Bild unten, dies fehlt übrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusätzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daß im Rahmen von Wackelkontakten oder Übergangswiderständen der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt. Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen führen.
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