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CPR2000

Tempomat, softtouch nachrüsten?

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Hallo liebe Leute,

vor ein paar Tagen hatte ich einen riesigen Umschlag von smart im Briefkasten.

Verwundert was das sein könnte, öffnete ihn hektisch und... hatte einen Gutschein von 25,- Euro in der Hand (natürlich erst ab 75,- Umsatz).

Anbei war eine Preisliste von allen möglichen Sachen die man sich davon Kaufen kann (smartware, smart accessories).

Jetzt frage ich mich...

Tempomat zzgl. Software freischaltung 52,20 Euro :-? das kommt mir nen bissel günstig vor... was kostet denn dann die Software... 100,-???

Hat schonmal jemand den Tempomat nachgerüstet, was hat er dafür bezahlt?

 

Ich habe nämlich vor einigen Monaten Softtouch nachrüsten wollen, mir wurde da gesagt, dass ich nen neues Pedal, neue Schaltbox und Software brauchen würde und das ganze incl. Einbau bei 500,- liegen würde. In dieser Schicken Preisliste hier steht aber Softtouch zzgl. Software 52,40 euro :(

 

Danke vorab

Carsten


Smarte Grüße Carsten

15.gifspritmonitor.de14.gif mit dem guten 95er billigsuper________________________ignorelevel3.gifNightruner, MK-Smart ignorelevel3.gif

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Hi, ich habe meinen Tempomat einbauen lassen, hatte aus dem SC folgende INfo:

 

"also die Nachrüstung ist möglich, wenn Ihre VIN 1J…… beinhaltet. Die Kosten belaufen sich auf ca. 250.-€ incl. MwSt. (55.- € Schalter, 45.-€ Einbau, 150.-€ Software). Ihr smart müsste hierzu einen halben Tag bei uns sein, was an der Freischaltung der Software liegt"

 

Habe dann auch genau 252 euro bezahlt und muss sagen: TOP TOP TOP ! will ihn nicht mehr missen (gut wenn man 99% stadt fährt machts keinen sinn aber ich hab 50/50 Stadt und Autobahn da ist das sooo entspannend !)

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MySmart.jpg

 


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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Genau wie von just_smart ist es.

Siehe auch klick

 

Gruß

Ralf

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Pulse 2004 smart1_kl_120.jpgspritmonitor.de Super

 


Pulse Sunny Beach Benziner

smart_2006_1_360.jpg

 

Spritmonitor.de

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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