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Ingenieur1812

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auf anhieb fiele mir das sc siegen ein, die jede menge über ebay verkaufen

"Baldshop" SC Siegen

Warum sollten die nicht auch auf Wunsch bestimmtes Zeugs verschicken... einfach mal anfragen. Ansonsten einfach mal freundlich beim nächsten SC anfragen.

 

Ciao

Marc

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spritmonitor.de

 

sig-ger.jpg

 

 

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der baldshop macht das, habe von denen schon sachen bestellt und das ging per post

recht flott.


rms2.gif

 

 

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hm. bein SC Ulm/Senden, das ja sonst für sehr schlechten Service bekannt ist klappt das auch.

Anrufen, sagen was man will und die schicken das per Post mit Rechnung raus. Die wollen noch nichtmal Vorkasse. Könnte alerdings sein dass die das nur bei Kunden so machen :roll:


© by dubdubidu, aka "der langhaarige Bombenleger", "dubi", "lala", "dubidingsda", "dubibubi", "töröööö", "susi", "waterboy" uuund "dubibenlala" icon_razz.gif

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forum03.jpg

HU hardware: VIA MII10000, 512MB RAM, 80GB HDD, CD-R/RW - DVD Combi, 120W Morex Netzeil, 12V 15A Stabilisator "selfmade", 5V 4,5A Stabilisator "selfmade", Acer AL1731 17" TFT, ELOTouch Tochscreen-Interface, USB2.0-Hub, Navilock USB-GPS Receiver, Siemens WLAN54 USB Adapter

HU-Software: MediaEngine 2.3.2, Winamp, WMP, MapMonkey 1.1.3

Front: Eton Discovery D-160SQ + Eton WA2-160

Front-Amp: 2x Eton PA-1102

Sub: 2x Eton 12-620HEX

Sub-Amp: Eton PA-5402

Cap: Dietz 1,5F

speaker cable: SommerCable Orbit-240-MKII

signal cable: SommerCable theSource-MKII-highflex

connections: Neutrik: Speacon, XLR & MonitorPC: Cinch

sorry, ich konnte dem Sound-Proll-Trend hier im Forum einfach nicht wiederstehen... icon_wink.gificon_razz.gif

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    • Wenn ich das richtig deute, dann zeigt der ETK für alle 450 CDI die Nummer A6601800220 und es gibt keine Unterschiede nach Modelljahren. Diese Nummer ist aber bei Mercedes nicht mehr gelistet und wurde offenbar durch die A6601800620 ersetzt. Somit gab es wohl immer nur eine Nummer zur Zeit.    Im Original hat der Schlauchanschluß keine Schelle. Der ist nur gesteckt. Die Schelle haben nur die Nachbauten, weil die so schief sind daß sie ohne Schelle nicht dicht sind. Ich nehme an, im Bild ist links ein Original und rechts ein Nachbau. Das erklärt die Unterschiede. Es erklärt auch, warum die Nachbauten kürzer sind. Weil das Rohr den Stutzen am Motor nicht trifft, muß der Schlauch zum Ausgleich länger sein.    Wenn die "neue" Leitung länger ist wie du oben schreibst, links im Bild, und es die als günstigen Nachbau gibt, wo ist dann das Problem?   
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