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brotbuexe

Radio Five und zusätzliche Boxen

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Kabelverlegung:

 

Am Besten von hinten nach vorn verlegen!

- Kabel durch das Loch im hinteren Türholm nach unten durchfallen lasssen.

- dann durch den Gummischlauchverbinder zwischen Tür und Säule in Richtung nach vorne mit einem stabilen Draht durchziehen/schieben.

- durch das Loch in der B-Säule in der 2. vertikalen Ebene nach unten führen. Zuerst einen stärkeren Draht durchschieben und dann das Kabel nachziehen.

Unten in der Säule steckt ein Schaumstoffblock. Diesen nach hinten drücken, dann geht es besser.

Mir hat mein 14jähriger Sohn geholfen, der hat schmale Hände ;-)

- Dichtungsgummis der Türschweller abziehen und Kabel durch den Schlitz nach vorne durchlegen.

- Wenn man weiß wie es geht: max. 15 Minuten.

 

 

 

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ja es muß alles raus. habe es gestern vollbracht, hat nen halben tag gedauert. jetzt is alles professionell verlegt, d.h. am kabelstrang des fahrzeugs. also nochmal:

 

- 3x Drehregler Heizung/Lüftung mit Gefühl kräftig abziehen;

- 3x Silberringe 2cm nach links drehen, mit Gefühl abziehen;

- 2x Torxschraube von unten an Mittelkonsole lösen;

- Mittelkonsole vorsichtig gleichmäßig abziehen (4 clips);

- Schalterleiste ausbauen - 2x Torx, 1 Stecker;

- Ablagefach ausbauen 2x Torx;

- Radio ausbauen - 4x Torx, 2 ISO-Stecker plus Antennenkabel lösen.

 

- Lsp.-Abdeckungen vorsichtig mit Schraubenzieher o.ä. abhebeln.

- Kabel in hintere Türe einziehen;

- Gummischlauch der die anderen Kabel enthält zwischen Türe und B-Säule lösen und die LS-Kabel durchfummeln - sollte irgendwie gehen;

- Kabel entlang B-Säule und Schweller auf jeder Seite verlegen - hab ich mit Kabelbindern und Isolierband gemacht damit nachher nix scheuert oder scheppert alle paar cm;

- Die Verkleidungen B-Säule, Schweller etc. sind alle nur geklipst. Lassen sich einfach abziehen, wenn die Türgummis draußen sind. Nur vorne unterhalb der A-Säule ist noch die eine oder andere Torxschraube zu lösen. Da kommt der primitive Aufbau des smart zum Vorteil;

- Vorne rechts solltest du das Handschuhfach ausbauen: Fach aushängen und abnehmen. Gehäuse dahinter lösen (6x kleine Torx, 4x große Torx, 2x geklipst rechts und links);

- Vorne links läßt sich der Hebel der Motorentriegelung einfach abziehen, dahinter ist 1 Torx zu lösen. Oberhalb der Sicherungen und Pedalerie befindet sich ein Kabelstrang, wo du deine KAbel mit befestigen kannst.

 

- Die Stecker an den Lsp. passen evtl. nicht, hier muß selbst nach einer Lösung gesucht werden. Notfalls löten oder so.

 

Na dann mal viel Spaß

hope it helps

 

-----------------

king-getter

 


king-getter

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Hallo,

Vielen Dank für die tollen Hinweise.

So wird sicher alles leicht von der Hand gehen.

brotbuexe 8-)

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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