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schmarti2004

F1 Nase

Empfohlene Beiträge

hier

gibts sone nase fürn smart

 

unten links auf -> shiva carstyling produkte -> smart dann sollte ein pdf öffnen wo du dir den smart samt zubehör angucken kannst


avage5.jpg

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nur "schön" ist die nicht... ;-)

naja - gab schon mehrere diskussionen über die lumma- oder shiva-nase - ich finde sie einfach nur lächerlicht und potthässlich.

 

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CU 'N Hell diablo.gif

The Devil's Advocate

smart-in-forumslogo.gif

Home of the biggest Forums-User Gallery! schmutzig.gif

 

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Danke für den Link,aber dies ist die F1 Nase die ich bei Ebay mal gesehen hatte.

Sieht wirklich nicht schön aus !

 

Es ist schon etwas länger her aber es war irgendwie nur eine Wölbung in "Haubenmitte" die Spitz zulief.

Und an der Spitze war ein Mercedes Stern,das sah richtig geil aus.

 

Vielleicht kennt sie ja jemand.

 

Danke schon mal im Voraus

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Hallo

 

Meinst Du diese hier?

 

smart_zube_2.gif

 

smart_seite.jpg

 

Die würde es hier geben.

 

 

 

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smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifFoto%20smart%20eigener%20offen%20seite%20links%20klein.jpgskull1.gifskull1.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 27.09.2004 um 15:33 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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Sorry, das Bild ist aweng gross geraten.. :o

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smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifFoto%20smart%20eigener%20offen%20seite%20links%20klein.jpgskull1.gifskull1.gif

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Hallo zusammen,   ich habe einen Smart 450 CDI BJ2001 0,8l (ca. 200.000 km) und brauche eure Hilfe bei einem Problem, das immer wieder auftritt. Hier sind die Details: Fahrzeughistorie: Ich habe den Smart vor ca. 20.000 km gekauft, er hat jetzt 200.000 km auf dem Tacho. Problem: Beim Anfahren kommt manchmal überhaupt keine Leistung, bis der Motor nach etwa 5 Sekunden plötzlich auf über 3000 U/min kommt und der Schub einsetzt. Dies ist nicht immer der Fall, aber wenn es passiert, hört man beim Schalten auch ratternde Geräusche. Weitere Symptome: In einigen Fällen geht der Motor nicht über 3200 U/min, was darauf hindeutet, dass der Wagen im Notlaufmodus ist. Vergangene Reparaturen: Vor ca. 10.000 km musste ich den Aktuator wechseln, weil der alte manchmal Aussetzer hatte. Der neue Aktuator wurde eingebaut und angelernt, aber ich denke nicht, dass dies mit meinem aktuellen Problem zu tun hat. Vermutungen und Hinweise: Einige sagen, das Problem könnte mit dem Wastegate zusammenhängen. Andere vermuten, dass der Schlauch vom Turbo betroffen sein könnte. Es gibt auch Hinweise, dass das Getriebe im Eimer sein könnte. Fragen an die Community: Hat jemand ähnliche Probleme gehabt oder Ideen, wie man strukturiert an die Fehlerdiagnose herangehen kann? Was könnte ich als erstes überprüfen, um die Ursache des Problems zu finden? Ich bin ein Laie und würde mich über eine detaillierte Anleitung freuen, was ich selbst überprüfen kann. Danke vorab für eure Hilfe!
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