Biete: cdi-TuningBox

[patanostra]

Biete: cdi-TuningBox zum Zwischenstecken. Ohne Lötarbeit. Softtuning von 41 ps auf 53 ps.

Preis: 200,- patanostra@hotmail.com

 

grüße

Pata

 

-----------------

Raum & Traum Probszt // Design für Ihr Heim

 

Grüsse aus Stoob/Austria

...wo Keramik- und Rotweinkultur zuhause sind

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von patanostra am 23.09.2004 um 15:03 Uhr ]

[zwerndorf]

ICH VERKAUFE AUCH EINE TUNINGBOX!!

 

Preis 180 EUROS!!

 

war zwar schon eingebaut, fkt aber tadellos!!

 

shark79@gmx.at

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von zwerndorf am 23.09.2004 um 22:01 Uhr ]

[cbffm]

wo werden die Dinger denn angeschlossen?

 

 

[patanostra]

ganz einfach an der einpritzung am motor zwischenstecken. in 1 min. erledigt !

-----------------

Raum & Traum Probszt // Design für Ihr Heim

 

Grüsse aus Stoob/Austria

...wo Keramik- und Rotweinkultur zuhause sind

 

 

 

 

[cbffm]

Einspritzung am Motor heißt also an den Injektoren, demnach müßte das Ding mindestens 6 Stecker und nen Versorgungsstecker haben?

 

[patanostra]

es wird direkt auf dem commonrail-anschluss zwischengesteckt und hat den mercedes cdi stecker/buchse mit 2 oder 3 pins OHNE zusätzliche stromversorgung. da die leistungsteigerung nicht so extrem ausfällt wie bei manchen anderen anbietern, muss auch der ladedruck nicht zusätzlich hochgedreht werden. auch habe zwischen k&n und originalem luftfilter keinen unterschied bemerkt. jedoch hat der motor mit der tuningbox schon ab 1800/min (ohne brauchts ca. 2000/min) schon drehmoment und die leistung hört auch nicht bei 3000/min wieder auf sondern bleibt bis zum begrenzer voll erhalten. habe die box eingebaut bei 16500km und nun habe nun bevor ich den wagen verkauft habe die box bei 42000km entfernt. habe vorm verkauf den wagen im sc checken lassen und mir wurde absolute gesundheit von motor, getriebe, kupplung und dem rest des wagens attestiert. da viele anbieter mit einer verbrauchsminderung werben muss ich hier eines klar stellen: der verbrauch wird NICHT geringer sondern ist im normalbetrieb gleichbleibend und unter vollast auf der autobahn ca. 0,5 liter höher. selbiges gilt auch dür meinen passat tdi pd 130ps auch hier ist der verbrauch natürlich ein wenig höher. übriges, rußbildung ist fast genau so wie ohne chip!

 

-----------------

Raum & Traum Probszt // Design für Ihr Heim

 

Grüsse aus Stoob/Austria

...wo Keramik- und Rotweinkultur zuhause sind

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von patanostra am 24.09.2004 um 13:05 Uhr ]

[cbffm]

also doch nur Erhöhung des Raildruckes. Nichts mit Veränderung der Einspritzung.

Die Dinger gibts Massenweise bei Ebay für 99 Euro und taugen nicht viel.

Ne einfache Diode für 3 Cent in die Leitung vom Raildrucksensor eingelötet bringt in etwa dasselbe.

Dem Motorsteuergerät wird ein niedrigerer Raildruck vorgegaukelt, dadurch wird ein höherer Raildruck erzeugt.

Bringt zwar die erwünschte Mehreinspritzung, bedeutet aber mechanische Mehrbelastung für Hochdruckpumpe, Rail und Injektoren, für die diese nicht ausgelegt sind.

Vernünftige Tuningboxen verändern die Einspritzzeiten der einzelnen Injektoren.

 

 

 

 

[patanostra]

wenn du meinst... bleib doch lieber bei deinen lenkradschaltungen, davon dürftest du wohl mehr ahnung haben...

 

 

[bluestar]

tja, aber wem wird denn mehr geglaubt :roll:

-----------------

Gruss aus Hessen

Stefanie

Benziner:

Du siehst Dinge und fragst "Warum?",

doch ich träume von Dingen und sage "Warum nicht?"