Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
brb-in

Dauerbeleuchtetes Radio

Empfohlene Beiträge

Schönen guten Abend,

ich habe mir gestern nen kleinen schnuffigen Smart gekauft...er ist so top in Ordnung trotz seiner 3 Jahre...

jetzt ist mir aufgefallen, dass die Radiobeleuchtung auch bei ausgeschaltenem Zustand leuchtet, auch ohne Zündung.

Zwischendurch flackert es auch mal oder ist auch mal aus... ziemlich merkwürdig... nu meine frage, ist das normal :-? ( kann ich ja nicht glauben )? wenn dies nich so ist, was kann ich dagegen machen, ins sc will ich erst in letzter instanz, weil ich ja keine garantie mehr habe.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen, aber bis dahin erstmal nen schönen abend.

 

Sandra

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Könnte sein, dass da mal einer ein Fremdradio eingebaut hatte und Dauerplus mit Zündungsplus vertauscht hat. Schau mal hinters Radio ob der Kabelsalat nach Bastelei aussieht...

-----------------

smarte diem et noctem...

smartforumsignatur.jpg

 


smarte diem et noctem...

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Definitiv nicht... die Vorbesitzerin hat ALLES im SC machen lassen... habe aber trotzdem mal hinters Radio geschaut. steckt alles, kein Kabel lose, keine Basteleien etc.

Eigenartig ist ja auch das Flackern zwischendurch.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo,

 

> Definitiv nicht... die Vorbesitzerin hat

> ALLES im SC machen lassen... habe aber

> trotzdem mal hinters Radio geschaut.

> steckt alles, kein Kabel lose, keine

> Basteleien etc.

> Eigenartig ist ja auch das Flackern

> zwischendurch.

 

Fremdradio oder nicht? Und nur weil die Arbeiten im sC ausgeführt wurden, müssen sie noch lange nicht fach- und sachgerecht sein...

 

Gruß

 

Ralf


Grüsse

 

Ralf

 

 

101089.png

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

erstma - HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH zum Smarty und wegen dem Radio issas natürlich doof mit ner Ferndiagnose.. Würde ich an Deiner Stelle mal nem Kumpel inner Nähe zeigen - solche Probs sind ja nicht fahrzeugtypanhängig und irgendwer kann Dir da bestimmt helfen. Irgendwas muss da ja irgendwo falsch geklemmt sein und ist bestimmt nur ne Sekundensache - normal isses auf jeden Fall nicht.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo, dankeschoen.

Habe beschlossen,mal nen profi ein blick auf mein prob werfen zu lassen, ist wahrscheinlich sowieso das beste...

Aber trotzdem Dankeschoen fuer die netten Antworten .

:)

Wuensch euch noch nen schoenen tag.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Smartrudl, sehr geehrter cdiler, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen:  und:     Meine Erfahrungen / Tipps dazu:   Die WeDi (Wellendichtungsringe) der ATW (Antriebswellen) am Getriebeausgang des 450er Smart haben die Abmessungen: 40mm (ID / Innendurchmesser) x 60mm (AD / Außendurchmesser) x 10 mm (Stärke/Höhe des WeDi). Alles gemessen mit Meßschieber. (im Original MIT Staublippe, im original-Smart Beschriftung des WeDi auf der Staublippe: "VW/Audi-Symbol",  "1", "KACO", "Pfeile in beide Richtungen", "DFS 40.60.10 W1DF01  -  Germany,  02A 301 189").   Es handelt sich dabei um seeehr gebräuchliche Groß-Serienteile (die nicht nur in diversen Kraftfahrzeugen verbaut wurden/werden.....).   Diese/solche Teile sind nach meiner Erfahrung am preiswertesten über die technischen Daten im technischen Versandhandel käuflich. (Im Netz recherchierbar.....). Selbiges gilt natürlich auch für Schrauben.....   Eher selten handelt es sich um spezifische Teile für "nur" genau dieses Fahrzeug.....   (Am teuersten ist m.M.n. die Beschaffung im Marken-Glas-Palast oder über die Bezeichnung "passend für" xyz...../Daten aus Fahrzeugschein).   (Und als Annekdote dazu: Vor vielen Jahren war ich mal wegen solcher/dieser o.a. Wedi am Ersatzteiltresen im MB-Marken-Glas-Palast. Zu der Zeit vertrat diese MB-Fa. auch die Marke "VauWeh". Zu genau den o.a. WeDi fragte dann der Teile-Mensch (fairerweise), ob ich diese WeDi aus dem MB-Regal oder aus dem Vau-Weh-Regal haben möchte... Es handelte sich um die gleichen Teile. Nur aus dem Vau-Weh-Regal kosteten sie ungefähr 50% mehr als aus dem MB-Regal (unglaublich !) / damals bei "VauWeh" um 7,50 Euro, bei "MB" um 5,00 Euro jeweils pro Stück.. Naturlich immer noch deutlich überteuert gegenüber denen aus dem "technischen" Fachhandel/Großhandel nach technischen Spezifikationen herausgesucht/bestellt....   Und bei den Schrauben bin ich nur vorsichtig bei "lebenswichtigen" Dingen, wie z.B ZK (Zylinderkopf)-Schrauben, die man wegen Dehnung nur 1 Mal verwenden sollte. Aber auch die gibt es meist für die gängigen Formate im technischen Fach-Handel deutlich günstiger....   Natürlich alles unter Beachtung der Versandkosten (aber zum Marken-Händler müsste man ja auch hin...).   Und auf die eigentliche Frage, bei welchem Vau-Weh-Fahrzeug genau diese Größe auch verbaut wurde, weiß ich leider auch nicht Bescheid.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.326
    • Beiträge insgesamt
      1.617.825
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.