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tvr

Kein "R", nur Fahrstufe "0"

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Mein Smart cdi, 47.000 km, BJ 2000 macht mir Sorgen.

Ich hatte schon mehrfach das Problem, dass beim Einlegen des Vorwärtsgang nur die "0" erscheint. Durch manuelles Hochschalten konnte ich dann meistens wieder die "1" einlegen. Seit heute passiert mir das auch beim Rückwärtsgang.

An- und Ausschalten des Motors bringt nichts, ein wenig vowärtsfahren auch nichts (rigendwann gehts auch nicht mehr weiter, z.B. in der Garage). Wenn ich den Wagen ein Stück rückwärts schiebe, funktioniert die Sache wieder und das "R" erscheint.

Was könnte das sein? Wieviel Reparaturkosten kommen auf mich zu? :cry:

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Mal ne Frage geht dein Bremslicht??? :)

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Alle 3 Bremslichter i.O. Rückfahrlicht geht auch (sofern R eingelegt ist).

Ich kann aber nach einigen Versuchen, das Problem jetzt präzisieren:

Es tritt nur auf, nachdem der Wagen gestartet wurde. Nach Fahrbetrieb alles o.k. Es reicht aus, ca. 20 cm vorwärts zu fahren, dann erscheint auch das "R" beim Einlegen des Rückwärtsganges.

Ich denke, dass das ein Thema für das SC sein wird

:cry:

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Quote:

Am 17.09.2004 um 10:47 Uhr hat tvr geschrieben:
Ich denke, dass das ein Thema für das SC sein wird

:cry:

 

Da gehe ich leider auch von aus.

Evtl. hängt bei dir ja nur der Kupplungsaktuator fest. :(

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Beim Schalten von N in den 1. Gang mal auf die bremse treten, müsste dann funktionieren

Thilo


Smart-Fahren wird unter das Betäubungsmittelgesetz gestellt: es macht süchtig!

Viele Grüße und schönes Wetter zum Offenfahren!

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Thilo hat recht Du musst das Bremspedal treten,dann kann Du in den Rückwärtsgang schalten.Genauso wie vom Rückwärtsgang in den ersten Gang.

ansonsten lass mal im SC den Fehlerspeicher auslesen.Vielleicht ist da ja was vorhanden.

 

Aber die drei Balken (III) hattest Du noch nicht im Display?

 

Martin

 

 

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clever.jpgspritmonitor.de

 


In stillem Gedenken an Dagmar Veronika Engelcke 20.06.1948-23.07.2005.

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Tja, natürlich muss man die Bremse treten :oops:

Nach einigen Wochen problemlosen Smartfahren hat sich da ein "Bedienungsfehler" eingeschlichen.

 

Danke für die Ratschläge. :)

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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