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Stimmt, aber erst nachdem er von DEM HIER frisiert wurde...

 

timallen.jpg

 

 


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und die Katze ??? :o :o :o

 

Naja, die wird erst mal ruhig gestellt, bis das Fell wieder gewachsen ist ..

Katze.jpg


Liebe Grüße

 

Susanne

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Das Bild is ma:

censored.gif

 

:-D :-D

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Sehe nicht alles schwarz, den schwarz ist alles was bunt ist.

 

spritmonitor.de abwechselnt Super / Super plus bzw. V-Dingens von schell

 


23.gif[ Diese Nachricht wurde erstellt von dem lieben smarterPulse83 ]27.gif

 

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muschi.jpg

 

Ohne Worte

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Sehe nicht alles schwarz, den schwarz ist alles was bunt ist.

 

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Nach dem Trocknen dann eine Ortsbegehung!

 

sahara.jpg


Take care of you!

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Naja, statt von so einem strengriechenden Taliban würde ich bitte lieber von dieser Lady verarztet werden:

917.jpg

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Na, hoffentlich behandelt die Dich nicht so!!!!

 

MatureDomina836.jpg


Take care of you!

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Das hätte dem hier auch geholfen...

 

pinkeln%5B1%5D.jpg

 

Üüüühh!!!

Matze

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Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2004er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003 & ESPL 2004

Deutscher Meister Street A 2004

 

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    • Hallo.. da das neue gebrauchte MEG erst Dienstag kommt, habe ich heute mal die vorgeschlagenen Messungen durchgeführt. Alle Spannungen  sind vorhanden. Ich habe dann noch eine Prüflampe gebaut, aus einer 21W Birne, etwas Leitung und 2 Kroko-Klemmen. Leider fließen damit nur etwas unter 2A .. aber besser als nichts. Auch dieser Test hat funktioniert. Keine dunkle Lampe gefunden.   Es deutet also noch mehr auf das MEG als Fehlerquelle hin.. Dann habe ich das vorgestern ausgebaute Steuergerät geöffnet und dann n Augenschein genommen..  Ich habe mal die 3 großen Kondensatoren  mit einem Kapazitätsmessgerät gemessen  Allerdings im eingelöteten Zustand. Der Schwarze hatte  -10%, der Silberne -30% und der Blaue -83,5%. Also Schwarz 900uF vom 1000uF, Silber 70uF von 100uFund der Blaue hatte 16,5 uF von 100 uF.  Morgen werde ich die mal auslöten und dann nochmal messen. Oder ich löte hinten mal welche zusätzlich drauf, um auf die angegebenen Werte zu kommen..( vorausgesetzt, ich habe die richtigen).  Wasserschäden oder defekte Lötstellen waren augenscheinlich nicht zu erkennen..   Für heute war es das erstmal. Schöne Grüße,   Guido
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