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ERNIE44

oel kuhler einbauen, wie geht dass?

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Wie macht mann dass ein oel kuhler einbauen?, bei tuning benzine 42 von 61ps zu 75 ps steigert die oel temp gewaltig :(

Also wo kann ich einen oel kuhler bekommen vor den 42 2nd gen :-?

Und wo baue ich dass teil in an die vorderseite

Hat jemand erfahrung :-? Also bitte :roll:


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Würde mich an deiner stelle mal an die tuner wenden.

Weil wenn sie dieses tuning verkaufen, sollten sie auch ölkühler führen.

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dir kann geholfen werden.

 

395529.jpg

 

der abgriff erfolgt an der alten ölfilterpatrone

adapter gibts hier

 

den ölkühler gibts hier incl. der stahlflexschläuche.

 

man kann den kühler auch hinter den spoiler setzen, musst halt halter anfertigen.

meiner ist am cobra-bügel fest.

 

die leitungen sind unter der bodenverkleidung nach vorn verlegt.

das ganze funktioniert seid 1 jahr bestens

(1,5 liter mehr öl im umlauf, und geschätzte

20 grad weniger ölthemperatur)

 

;-) ;-)

dieter

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Ok dieter bestens, aber wie sieht die oel controlle an der stick aus, :-? warten bis der oelkuhler leergelaufen ist in der oelwanne und dann controlieren oder sofort controlieren nach abstellen des motors? :roll:

Und gleichem bei dem oelwechsel? ;-)

 


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der ölkühler läuft nicht leer, du hast am

ölfilter-abgriff ein thermostat das .bei ca.

80 grad öffnet und den kreislauf zum kühler öffnet.

 

beim erst einbau musst du halt genau darauf

achten wenn das ventil öffnet (merkt man

ja wenn die schläuche warm werden) dann gleich öl in kleinen mengen nachfüllen,

und zwischendurch genau kontrollieren,

solange bis sich die leitungen incl. kühler gefüllt haben und der ölstand sich eingepegelt

hat.

 

beim ölwechsel fahr ich mein öl absolut heiß,

stelle dann die kugel vorn auf rampen, sodas

das öl beim geöffneten ölfilteradapter zum grossteil rauslaufen kann (ca. 75%)

 

danach gerade stellen und die ölwanne

absaugen und wie oben wieder befüllen.

 

;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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