Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Diego

Smart 42 Drehzahlmesser und Uhr Einbau kinderleicht

Empfohlene Beiträge

So, ich komme gerade aus der Garage und habe meinen Drehzahlmesser und Uhr eingebaut, war ein echtes Kinderspiel.

Wer früher mit Lego umgehen konnte, kann auch dies ohne weiteres durchführen :lol:

 

Uhr und Beleuchtung funktionieren, Dzm. wird kommende Woche im SC freigeschaltet.

 

Ein paar Bilder:

 

PICT0001_resize.JPG

 

PICT0004_resize.JPG

 

PICT0005_resize.JPG

 

PICT0006_resize.JPG

 

PICT0007_resize.JPG

 

PICT0008_resize.JPG

 

PICT0012_resize.JPG

 

PICT0013_resize.JPG

 

PICT0014_resize.JPG

 

PICT0015_resize.JPG

 

PICT0016_resize.JPG

 

PICT0017_resize.JPG

-----------------

Smart Fortwo CDI Passion 2004

spritmonitor.de

Aktuell 3.843 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

online?icq=318846396&img=3

skypeme_btn_green.gif

 


2004-2005 Smart Passion CDI, 18.000 KM gefahren ohne Probleme, extrem zufrieden!

Aktuell Seat Ibiza Sport Edition TDI 74KW, Neuwagen, viele Extras

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hi

 

ich hab mir jetzt auch einen dzm gekauft. nun ist es schon etwas dunkel draußen aber ich hab mal mit der taschenlampe und so bissl licht gemacht und versucht den dzm einzubauen. wenn ich das kabel unter der insel durch habe und den dzm durchgesteckt habe und ihn mit den schrauben befestigen möchte gehen die schrauben nicht ganz rein :( ist das normal das die schrauben "so lang"

sind und so schwer auf halbem weg reingehen? will da nichts kaputt machen oder so deswegen frage ich lieber.

 

so wenn das prob geklärt wäre würd ich gern wissen wie man das kabel verstaut?! also muss das da durch ein loch gesteckt werden und muss dazu wirklich der tacho ab? oder reicht das wenn ich das einfach bis zum sc in die insel "stopfe"

 

danke schonma für eure hilfe


avage5.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

 

guck dir mal die Anleitung hier im Forum an.

 

Die Kabel vorsichtig verstauen, so dass nicht die Beleuchtung der Mittelkonsole in Mitleidenschaft gezogen wird.

 

Die Schrauben gehen genauso leicht raus wie auch wieder rein. Wenn nicht, hast du sie verkantet oder gar unbeabsichtigt neue "gebohrt".

 

Warte ab bis du vernünftige Lichtverhältnisse hast und versaue dir nicht dein Auto :roll: ;-)

-----------------

Smart Fortwo CDI Passion 2004

spritmonitor.de

Aktuell 4.800 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

online?icq=318846396&img=3

skypeme_btn_green.gif

 


2004-2005 Smart Passion CDI, 18.000 KM gefahren ohne Probleme, extrem zufrieden!

Aktuell Seat Ibiza Sport Edition TDI 74KW, Neuwagen, viele Extras

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

kk!

 

auf deinem letzten bild sieht man ja das endresultat.. da guckt nirgends ein kabel raus.

wo hast du das lange kabel vom dzm hingepackt?


avage5.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Naja, sorgfältig im freien Raum unter dem Dreieck verlegt, mehr nicht.

-----------------

Smart Fortwo CDI Passion 2004

spritmonitor.de

Aktuell 4.800 KM ohne Probleme

ICQ: 318846396

online?icq=318846396&img=3

skypeme_btn_green.gif

 


2004-2005 Smart Passion CDI, 18.000 KM gefahren ohne Probleme, extrem zufrieden!

Aktuell Seat Ibiza Sport Edition TDI 74KW, Neuwagen, viele Extras

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

hab es nun auch geschafft den dzm einzubauen :) war wirklich nicht so schwer wie ich dachte!

 

aber nun fällt mir auf das das orange licht im display rechts unten dunkler ist als auf der linken seite.. ist das jetzt nur wegen der "kälte" (bei meinem handy ist das auch immer wenn es kalt ist) oder ist das weil ich da am tacho rumgefummelt habe (verkleidung abgenommen und wieder drauf getan)

 

bye


avage5.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.900
    • Beiträge insgesamt
      1.610.562
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.