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Mario

Anzeige im LC Display ???

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Moin ))

da hab ich heute was bei meiner lcd anzeige gesehen ...als ich den tageskilometerzähler auf null stellen wollte taucht beim durchschalten der anzeigen kurz das wort FUEL auf ....hat wer ne idee was das gewesen sein könnte ....ließ sich bis jetzt auch nicht reproduzieren ....mein smarti is bj 6/99

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Grüße aus Kiel :o)

KI-MA 66-->aqua orange


Grüße aus Kiel :)

KI-MA 66-->aqua orange

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Hi,

mir ist das auch einmal passiert, aber es wusste niemand eine antwort!

mir ist aber so im nachhinein aufgefallen, dass das beim ersten mal optimax-tanken passiert ist. vielleicht hat sich der motor erstmal an dem anderen sprit gestört?

keine ahnung, es ist auf jeden fall danach nie mehr passiert!

Ciao Ralf

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am anderen sprit gestört ?

deine kugel wird sich ein loch in den motorblock gefreut haben, und hat sich mit dem "fuel" nur recht herzlich bedanken wollen für den guten stoff...


signatur1.jpg

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    • So ich habe mir jetzt auch alles durchgelesen und (ich denke zumindest) verstanden, wenn es bei erhöhtem Ladedruck zu einem Spritzdruck Problem durch die Kraftstoffpumpe kommt, dann wäre es doch logisch diese ebenfalls zu "verbessern" bzw. durch eine andere mit mehr Leistung zu ersetzen um dieses Problem nicht mehr zu haben, oder sehe ich das falsch!?   Ich möchte eigentlich "nur" einen Roadster Motor mit File und Forge Schläuchen (das PopOff Ventil fliegt raus, ich muss nur noch überlegen wie ich die Öffnung verschliesse) mit einigen Neuteilen (Anlasser, LiMa (mit Spanner von Mike Baylie), Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen, Kupplung mit Ausrücklager (Sachs Performance)) verbauen, das alle Öle (ja auch Getriebe Öl) neu gemacht werden versteht sich von selbst denke ich mal. Meine überlegung ging dann halt weiter dem Motor da er mehr Leistung hat  auch gleichzeitig andere Düsen und einen anderen Druckregler zu geben (da wusste ich noch nicht das es ein Problem mit der Kraftstoffpumpe geben könnte (was allerdings im nachhinein logisch erscheint), die Sachen wollte ich jedoch nicht tauschen um noch mehr Leistung raus zu holen, sondern, um dem Motor es einfacher (bequemer) zu machen das Potenzial was er hat abzurufen. Der Wagen ist mein Dayli, und wird es auch bleiben da ich mein 450 Cabrio Rechtslenker einfach liebe. 😁   Ich habe nicht gedacht das dieser "einfache" Umbau Thread so einen regen Austausch bezüglich der Düsen und allem was damit zusammen hängt auslöst. 🙈   PS: Der akuelle Motor in dem 450 hat mittlerweile 108555 Meilen (174702 Kilometer) (erster Motor und erste Kupplung so wie ich bis jetzt heraus gefunden habe) runter (Stand letzten Donnerstag wo er in die Garage gestellt wurde), und seine Kompression lässt mittlerweile arg zu wünschen übrig (nein keine Diskussion bitte was es alles sein könnte) den lasse ich wieder aufarbeiten und Motte ihn dann ein so das ich einen originalen 61 PS Motor mit MEG (82 PS File von MDC) habe wenn ich ihn für einen anderen Smart (ja die vermehren sich irgendwie bei mir) brauche.
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