Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
resilein

blattfedern

Empfohlene Beiträge

Erstmal Hallo, bin nämlich ganz neu hier,

 

also meiner hat wirklich vorne Blattfedern und ich habe auch gehört das man den nicht tieferlegen kann nur hinten aber das sieht ja auch ziemlich blöde aus wenn das Keilform nach hinten geht

 

:lol:

 

so ich hoffe es hat jemand einen Tipp für mich!

 

gruss

-----------------

klein aber fein

 


klein aber fein

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi und Herzlich Willkommen hier im Forum!!!

 

Da der Smart eh schon eine Keilform hat so dass er einwenig nach vorne abfällt schaut es nicht unbedingt blöd aus wenn du ihn nur hinten tieferlegst....es geht halt bei vielen Federn der letzte Rest Fahrcomfort dahin....sind einige der Meinung...weil er eben dann noch härter ist!!!!

 

Um ihn vorne tiefer zu bekommen....es gibt Wege...aber keine legalen!!!

Wie das geht sollen lieber welche schreiben die das schon gemacht haben sonst komm ich wieder in Teufels Küche :lol: :-D

-----------------

Grüßle!!!

 

test.jpg

 

 

Der Chris

 


Grüßle!!!

 

test.jpg

 

 

Der Chris

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi,

 

ja sowas in der Art dachte ich mir schon, trotzdem danke für die Hilfe werde mich dann mal um die Bereifung kümmern! ;-)

-----------------

klein aber fein

 


klein aber fein

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wenn du einen Oldliner hinten ca. 30-35mm hat er keinesfalls eine nachhinten fallende Keilform.

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo Smart 451 Fahrer,   beim Drücken der A/C Taste, diese leuchtet, schaltet die Magnetkupplung des Klimakompressors leider nicht. Anlage ist dicht und befüllt. Drucksensor liefert 1.232V [soll er das?] Spannung mit Multimeter abgegriffen. Überbrücken mit 12V lässt die Magnetkupplung greifen, Klima funktioniert dann auch - mit der Kabelüberbrückung kann ich natürlich nicht fahren 😉 Was kann ich noch für Kabel, Schalter checken? Hinten rechts im Kofferraum kommen 2 Kabelstränge aus dem Motorraum, dort ist auch das Klimakompressorkabel, etwas dicker und braun, dieses hat Durchgang, also kein Kabelbruch im Motorraum. Der Stecker, bzw das Kabel das von vorne kommt liefert aber keine 12V bzw. bei meinem Multimeter werden 0.521V angezeigt egal ob Klimaschalter gedrückt oder nicht.  Wie ist der Verlauf vom A/C Schalter bis zum Klimakompressor? Ein Relais habe ich nicht entdeckt. Sicherungen sind alle gut. Bin für jede Hilfe dankbar 😄 Alle Spannungen wurden mit Motor und Stufe 2 der Lüftung gemessen. Smart 451 mhd, 2013, 225tkm
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.429
    • Beiträge insgesamt
      1.619.356
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.