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Sam88

Inspektions-Intervalle - Wie lange?

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Hi!

 

Bei den älteren Smart ist es ja klar: Diesel 12,5 tkm und Benziner 15tkm.

 

Wie ist es bei der 2nd Generation? Da steht im Prospekt immer nur: nach Anzeige

 

Ist das jetzt verlogen, weil es bei den sehr kurzen Intervallen blieb und zeigt einen der Coputer immer nur den Rest zu den Intervallen an oder macht er wirklich einen Unterschied von der Nutzung?

 

Wenn ja, was sind dann die Intervalle bei Langstrecke (also ideal) und bei Kurzstrecke?

 

Müsste ja eigentlichvon 10 - 20 tkm alles dabei sein, oder?


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Also bei mir war es genau bei 15k...

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OWL Smarties

spritmonitor.de

 

 

 


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spritmonitor.de

 

 

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Also wahrscheinlich nur ein Marketing-Trick, der verhindert, dass man die kurzen Intervalle ins Prospekt schreiben muß.

 

Die Intervalle sind aber anscheinend gleich geblieben... :roll:


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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Also die Intervalle sind nicht gleich geblieben...denke ich...

 

Ich muß lt. Anzeige jetzt zur dritten CDI-Inspektion...und habe 42500 Km auf der Uhr.

 

Eigentlich hätte ich ja bei 37500 hinmüssen...also habe ich ca. 5000 km gespart.

 

 

Gruß

 

LuckyMan

 


In diesem Sinne...Smartlose Grüße aus Oer-Erkenschwick

LuckyMan

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@Lucky:

Kannst du mal schreiben, was Du für die Inspektionen jeweils bezahlt hast?

 

Ich plane aktuell die ersten 50tkm, da würden Deine Erfahrungen ganz gut.


3 Liter Hubraum oder 3 Liter Verbrauch

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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