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kiesstbp

Kraftstoffpumpe - Biodiesel ???

Empfohlene Beiträge

Hi vielleicht kennt jemand das Problem.

 

Bin gestern auf der Autobahn liegen geblieben, da bei meinem zwei Jahre alten CDI Smart der Motor einfach ausgegangen ist. Nach erster Diagnose vom Smart-Center ist in der Kraftstoffpume der Kraftstofffilm (???) abgerissen und es sind anscheinend Metallspähne in die Elektrik gekommen. Fazit Kosten ca. 2.000 € !!!

Der Wagen ist leider fast genau einen Monat über der Herstellergarantie und ich bin somit auf Kulanz angewiesen.

Ich habe vor ca. 6 Wochen den neuen tollen Superdiesel bei Shell getankt, vielleicht liegt es auch daran???

 

Falls jemand ähnliche Erfahrungen gemacht hat würde ich mich über einen Bericht sehr freuen.

 

ratlos kiesstbp :-?

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Hallo...

 

...das tut mir echt leid...und das genau einen Monat anch Ablauf der Garantie :-? :( :(

 

Ich kann mir aber im besten Willen nicht vorstellen, dass das am Shell-Sprit liegt.

Die Hochdruckpumpe wird zwar vom Diesel geschmiert, jedoch sollte da kein Unterscheid zwischen "normalem" und dem "Super-Shell"-Sprit leigen...das schließe ich mal aus... :roll:

 

SO hart wie es klingt: War wohl einfach nur Pech :-? :(

 

Viel Glück dann bei deinem Kulanzantrag...

 

Gruß

Dome

-----------------

smarty.JPG

Auch wenns nicht so aussieht.......schneller als das Orginal...

 


ICQ-Nr.:104927597

Msn: derdominik@hotmail.com

smarty.jpg

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab. 
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