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Sabaidee

Luftdruck bei 195er Reifen

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Hallo Leute,

wer kann mir etwas über die Höhe des Lufdruckes bei 195/45R15 Reifen sagen??

Beim Reifenhändler konnte mir keiner Auskunft geben.

Ich habe zur Zeit vorne wie hinten 2,5 bar drin, denke aber das ist zu viel.

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Smarte Grüße

Sabaidee

BM-TP 265


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Hallo Leute,


Moin Sabaidee

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wer kann mir etwas über die Höhe des Lufdruckes bei 195/45R15 Reifen sagen??


Auf Anraten meines Reifenheinis vorn 1,9 bar und hinten 2,2 bar (Conti Eco Sport 195/45R15 auf Artec-Felgen)

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Original erstellt von Sabaidee:

Beim Reifenhändler konnte mir keiner Auskunft geben.

Ich habe zur Zeit vorne wie hinten 2,5 bar drin, denke aber das ist zu viel.


Sicher zuviel. Mit den o.a. Werten loeppt der wunderbar.

 

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Klaus (smartwhv)

Perschis Page mit Oldieserver, Infos u.v.m.


Klaus

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Holla, ich fahre Brabusrundlinge, also auch 195-er Gummies. Habe vorne 2.5 Bar und hinten 2.3. Er fährt sich rumplig wie eh und je, also was soll's. Mit weniger Luftdruck fährt er auch nicht bequemer und ein bisschen mehr schadet nicht.

Tschüss, Stefan :-)


 

 

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Hi ihr,

@Sabaidee:

Das ist von Reifenhersteller zu Reifenhersteller verschieden. Auf meinem smart sind die 195/45/15er Dunlop SP 9000, die sollten gefahren werden mit VA-1,5 und HA-1,7 Bar Luft, ich fahre sie mit VA-1,7 und HA-1,9 Bar Gas. Bei den Pirelli Drago von stefanjuon sieht das ganz anders aus!

@stefanjuon:

Der Pirelli Drago ist ein relativ harter Reifen mit einer für einen 195er Reifen ziemlich kleinen Auflagefläche durch seinen breiten "Aquakanal". Darum gibt Brabus einen sehr geringen Reifendruck vor: VA-1,4 und HA-1,6 Bar Luft. Ich würde den Druck um nicht mehr als um 0,2 Bar vorne und hinten erhöhen. Die Auflagefläche wird noch geringer und der Reifen wird sehr unkomfortabel. Was Du aber auf gar keinen Fall machen solltest ist vorne einen höheren Druck zu fahren als hinten. Der smart untersteuert mit dieser Einstellung noch mehr, als mit der original Bereifung. Denk´ dran: Der smart ist hinten durch dem Motor schwerer als vorne - also - pumpe den höheren Druck auf die Hinterreifen. Du wirst sehen: Dein smart verhält sich dann wesentlich neutraler, komfortabler, Dein Reifensatz hält länger und mehr Sprit genehmigt er sich auch nicht.

Gruß,

Rolf


max the reduced...

 

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Vielen Dank für Eure Tip´s. Ich werde es mal ausprobieren mit vorne 2,0 und hinten 2,2 bar und mal sehen wie der kleine sich verhält.

Wie heißt es so schön,: Übung macht den Meister.

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Smarte Grüße

Sabaidee

BM-TP 265


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Sabaidee

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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