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Clubs aus Mannheim oder Umgebung??

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Wie sich das für einen Feiertag gehört:

um 4 Uhr einen Döner gefrühstückt (natürlich kalt :-D) dann weitergeschlafen!!

Ausgeschlafen geduscht und jetzt am PC :-D


 

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Habt Ihr ein Leben,

 

sitze bei der Arbeit

und warte auf die Feiertagsprozente

 

 

Grüßle

 

Thomas

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WW, sieh es so,

wer arbeitet der hat keine Zeit zum geldausgeben....

 

Ab Montag muß ich auch wieder ran... :roll:


 

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Irgendwo muss das Geld herkommen.

 

Wie wäre es nächste Woche Mi, Do oder Fr

mit Kaffetrinken und Mandeltorte??


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Hi Su,

 

kaum ne halbe Stunde am Telefon und schon über 20 empörte Anrufer über unseren Feiertag


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Arbeite auch, soll ja Kunden geben die von Feiertagen in Baden-Württemberg nichts wissen ...

 

LG Su

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Nochmal Su,

 

wie das letzte Kaffeetrinken mit den Mädels


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K aus Bonn, bist Du krank? :lol: Weil er heute noch keine Mail von mir bekommen hat ...

 

 

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Freitag könnte gehen ... muss sowieso noch mal dahin, bei der Silvesterparty meinen Sohnes hat sich die Bettcouch verabschiedet :lol:

 

 

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Nächste woche Freitag?

Ich mag doch keine Mandeln.......


 

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@Su, was hat er denn damit angestellt??

 

Kaum ist Mama nicht da....... 8-)


 

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Frauchen sagt: Nächste Woche um diese Zeit sind die Kinder noch in der Schule :(

 

 


 

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@logge,

das Ding war von Anfang an der letzte Schrott und an Silvester haben 6 darauf sitzende 14-16jährige dem Teil den Todesstoß verpasst :lol:

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von sosmart am 06.01.2010 um 13:33 Uhr ]

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na solange sie "gesessen" sind, gehts ja noch :-D

 

 


 

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    • Unmöglich ist es nicht. Schau dir mal die Ansaugbrücke an und überlege warum der 1 Zylinder immer am meisten Öl bekommt.  Ganz einfach, das Luft/Ölgemisch wird vom Ladedruck beschleunigt damit auch das schwerere Öl in der Luft. Nun "fliegt" das Öl mitsamt der Luft ins Ansaugrohr und landet dann am Ende des Saugrohrs wo es dann großteils nach unten in den Kanal des 1. Zylinders läuft. Daher bekommt dieser Zylinder häufig deutlich mehr Öl ab als die anderen beiden.    Als erstes sollte der Kurbelgehäusedruck geprüft werden. Dieser sollte in jedem Lastbereich leicht im Unterdruckbereich liegen höchstens bei knapp über 0.  Dazu reicht ein selbst gebautes U Rohr welches mit einem langen Schlauch luftdicht auf das Ölmessstabrohr gesteckt wird.  (Ohne gesteckten Peilstab versteht sich.) Dann kann das U Rohr z.b. auch auf den Beifahrersitz gestellt werden um den Druck auch unter Volllast zu prüfen.  Ist der Kurbelgehäusedruck in Ordnung kann es nicht am Motor selbst liegen.  In diesem Fall wäre der Turbo zu 100% das Problem.  Ist der Druck deutlich positiv liegt ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung oder zu hohes Blowby vor.        Hier wäre ein Video dazu. Insbesondere bei aufgeladenen Autos sollte das natürlich mit Ladedruck also unter Last/bei der Fahrt geprüft werden.    Problem an zu hohem Kurbelraumdruck ist auch, dass der Turbolader in diesem Fall sein Öl nur mit Gegendruck wieder in die Ölwanne abgeben kann. Dadurch steigt der Ölauswurf aus der Laderwelle obwohl der Lader in diesem Fall nicht defekt wäre.    @Schwarzermann Hausarbeit: U Rohr bauen oder zu 12€ bei Amazon kaufen und uns mit Messergebnissen beglücken. 
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