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Miracleine

Alte Traggelenke erkennen?

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Moin zusammen,

 

mit Entsetzen mußte ich die Artikel über gebrochene Traggelenke lesen. Da ich unseren Smartie erst seit knapp einem Jahr fahre, habe ich keine Ahnung ob die Traggelenke mal ausgetauscht wurden. Gibt es irgendein Merkmal, woran ich alte von ersetzten Traggelenken unterscheiden kann?

 

Ach so, ich fahre einen 99er mit Blattfedern.

 

Gruß Miracleine

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Danke für die prompte Antwort.

 

Besteht eine kleine Chance, dass die Herren bei Mercedes-Benz (mit Smart-Station) das auch sehen können? Das nächste Smart-Center ist nämlich etwa eine Fahrstunde entfernt. Auch in Hamburg sind die nicht gerade dicht gesäät.

 

Gruß Miracleine

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hi Miracleine,

 

164.png

 

sollte deine kugel bei jeder fälligen inspektion

im SC gewartet worden sein, müssten schon

neue gelenke drinn sein.

(wurden im zuge einer insp. auf garantie

gewechselt, stiller rückruf!)

 

aber um sicher zu gehen bleibt nur der weg ins

smart-center.

 

viel spass hier im forum

:) :)

dieter

-----------------

rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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Gerade war ich im SC, wo man mir mitteilte, dass bei mir die Traggelenke in 2001 schon einmal gewechselt worden seien, dass sie aber in 2004 nochmals gewechselt werden müssen. Was ist denn mit den neueren nun wieder los? Gleiches Problem???

 

 

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Die letzten die verbaut wurden waren wohl verbessert aber immernoch nicht das wahre, von daher gibts jetzt (hoffentlich endgültig) wieder neue. Erkennbar an der goldenen Farbe abgerundeten Kanten und nem grünen Punkt.

Sieht aus als ob die aus einem höherwertigem material gefertigt sind.

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Wenn man (ich) den Gedankengang mal "weiterdenken" dürfte:   -Warum haben denn die Getriebe des 450 überhaupt jeweils 1 Getriebe-Öl-Einfüll-/Kontroll-Schraube und 1 Ablaßschraube ? Das hätte man doch im Hinblick auf "Life-Time-Füllung" und Befüllen in der Herstellung über Belüftungs-Öffnung oder Wellen-Öffnungen preiswerter konstruieren können.   -Warum ist das Getriebegehäuse verschraubt ? Ich könnte mir vorstellen, daß ein "Vernieten" (oder Verkleben) ähnlich dem Kupplungsaktuator günstiger kommen würde.   und: Ganz meine Meinung. Und Nutzungsdauern von 20 bis 40 Jahren (und an die 400 000 km) sind zumindest hier bei uns nicht unüblich.....   Und wenn schon der Vergleich zur Büro- und Kommunikationstechnik gezogen wird (und in der Konsequenz dann doch alles irgendwie aus fernen Ländern kommen wird):   -warum sollte ich denn noch "hiesige" und "völlig überteuerte" (angebliche) Qualitätsprodukte kaufen ? Der Apparat, mit dem ich diese Zeilen schreibe ist aus China und Baujahr um 2008 herum. Schon damals hatte die hiesige Industrie noch nicht einmal konkurrenzfähige Produkte im Angebot (hätte man für mehr Geld auch nicht kaufen können, da nicht existent....).   Scheint aber mit der Fahrzeugindustrie nun ähnlich zu laufen. Wo bleiben denn die Arbeitsplätze und die Steuereinnahmen ? (Der letzte möge dann doch bitte das Licht ausmachen.). Das kann doch irgendwie nicht richtig sein.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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