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Silver

Mischgehäuse - OPERA-Design

Empfohlene Beiträge

Hast ja nochmal Glück gahabt :classic_smile:

Wie sieht es denn im SC aus, wenn dein Smart ein Tuning hat. Tauschen die dort trotzdem die Teile?

------------------

AUF BALD

Jens aus Ems

smart83@web.de


AUF BALD

Jens aus Hannover :)

smart83@web.de

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Hi

so ein Turbo kostet ca. um die 1400 DM mit Einbau .

Ich würde denen beim SC mal Beine machen, es kann ja wohl nicht sein, das der Turbo so schnell kaputt gehen kann.

Wenn die meinen das nicht zu zahlen, dann gleich die Geschäftsleitung sprechen und wenn die nicht reagiert, dann Renningen anrufen(die haben extra eine Abteilung für Beschwerden, und die sind ganz scharf auf so etwas----ohne Witz)

Wenn du erst seit zwei wochen das Tuningkit drin hast, kann nie und nimmer der Turbo dadurch kaputt gegangen sein.

(vorallem bei der geringen Kiometerleistung)

Der muss schon vorher eine Macke gehabt haben.

Es ist ja ein altes Problem des Smarts, das so mancher Turbo hopps geht, mittlerweile fahren einige mit dem dritten Turbo durch die Gegend und die haben nicht viele Kilometer mit ihrer Kugel gefahren.

Aloha

------------------

Konzertsmart+Bodypaneltauschanleitung.

WN-RS 157


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Moin moin,

daß der Turbo ab und zu verreckt, scheint ja nichts neues zu sein.

Aber, watt is´n ein Mischgehäuse ???

Kann mich da jemand aufklären ?

 

Gruß

Jörg aus Kiel

------------------

PLÖ - VE 13


PLÖ - VE 13

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Hi Silver,

mir ist im Februar was ganz Aehnliches passiert... schau mal nach

CDi - break down

Der SC Darmstadt hat mir gesagt das ein Ventil im Mischgehaeuse kaputt sei und nicht irgend welche Schlaeuche...

...ich hatte in der Zeit ein extrem hohen verbrauch....

Gruss Gerald

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    • Der Stab geht wie immer eigentlich komplett bis Anschlag ins Rohr, Beschädigungen sehe ich keine am Peilstab.     Ich hab halt nur die Sorge dass ich zu viel nachschütte und ich den Motor damit dann komplett Schrotte. Wie gesagt, ist eigentlich erst seit dem Unfall so mit diesem seltsamen Verhalten.    Wenn ich seit September zu wenig Öl nachgeschüttet hätte bei ca. 5000 Km gesamt gefahrenen Kilometer seit dem, hätte doch mal währenddessen die ÖL Kontrollleuchte aufleuchten müssen (weil viel zu wenig ÖL im Smart), wenn der tatsächliche Verbrauch weit über 1L/1000 Km wäre ? Denn ich hab immer nach dem Verbrauch von 1L/1000 Km aufgefüllt. Selbst bei einem angenommenem höheren Verbrauch ab ca. 1,5 Liter/1000 Km hätte ich den Smart praktisch hinsichtlich des Motoröls nun trocken gefahren.      Ich habe an der Art und Weiße wie ich den Ölstand messe nichts geändert, vor dem Unfall hat das alles wunderbar geklappt und der Peilstab hat auch alles richtig angezeigt, auch wie viel ich nachgefüllt habe hat mit dem gepasst was der Peilstab dann angezeigt hat.  Deswegen meine Verwunderung über das plötzliche andere Verhalten bezüglich des Ölmessstabes.    Ich hab am 7. Januar 26 einen Termin für einen Ölservice plus TÜV bei meiner Werkstatt, vielleicht können die sich das mal anschauen ob vielleicht doch irgendwas mit dem Peilstab oder dem Ölführungsrohr ist. In der Zwischenzeit schaue ich mal nach dem TLV und messe den Ölstand nach dem Beitrag von @Thommy12, sprich ohne dem 1-minütigem Warten.  
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