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Jaja..

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Die Michi denkt hald ein bisschen weiter.. Is ja logisch, wenn man ne Mofafelge anfährt kommt des ned so teuer wie wenn man ne 195 sportfelge mit breitreifen anfährt. :o) Ne mal Spass bei Seite.. Also ich würd ehrlichgesacht as rauchen aufhören und dafür die 128 Euros Steuern im Jahr zahlen wenns um sowas geht. Aber mein Audo isses ja ned :)

Und Flitzpiepe.. bei 30 Sachen kann ma doch den klang viel besser genießen als bei 140 oder so.. :o) :lol: :lol: :lol: Man muss doch ned immer fahren wie ne Sau...

 


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Du hast Dich zwar jetzt irgendwie im Thread vertan, aber macht nix :lol:

Wieso denn 128 Euro im Jahr? :o Bei mir waren's nur 30. Ist aber vielleicht beim Diesel anders...

Und das mit dem teuren Felgenpreis... also man muss das mal alles relativ betrachten :-D

Denn wenn man nen neuen Reifensatz braucht, kommen 195er billiger als die Mofareifen :-D

Und schöner ausschaun tun's sowieso :-D

Oder vielleicht denkt Micha ja auch, dass man mit dünneren Reifen nicht so leicht den Bordstein trifft? :-?:lol::roll::-P

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bernd_lauf.gifyeah.gif!!! Brot On Board !!!yeah.gifbernd_lauf.gif

 


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    • Naja, in dem von mir verlinkten Fall muss man natürlich sehen, daß es darin um einen frühen 451er ging, bei dem die Ansteuerung der Kraftstoffpumpe tatsächlich noch über ein externes Relais erfolgte. Bis man dann endlich auch bei Smart irgendwann bemerkte, daß im SAM doch noch ein Relais frei ist, über das man die Ansteuerung der Pumpe ebenfalls durchführen kann! 😉 Allein schon messtechnisch ist die spätere Variante mit dem ins SAM integrierte Relais natürlich wesentlich eleganter und eine Fehlersuche bzw. die Messung dort erheblich einfacher möglich. Allein schon die Tatsache, daß es unterschiedliche Varianten gibt, sorgt ja oft schon für Verwirrung.  
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