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Lurch

Ansaugluft

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.....bringt es was, wenn die Luftzuführung von der Ansaugöffnung ( linke Seite ) zum Luftfilterkasten vergrössert wird ????

 

Das original "Rohr" hat ja einen eher kleinen Durchmesser........

 

Was habt Ihr verändert ????


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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klar am besten wär K&N oder gleich leerer kasten.. direkt ohne viel weg... großer durchmesser...

 

ich habs mir noch nicht so genau angeschaut... aber bringen tut sowas imma was.. die frage wie viel? und vorallem kann das ziemlich laut werden... fauch halt böse beim gasgeben ;o)

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Hier ist nicht wichtig, wie viel Luft du vor dem Turbo hast, sondern wie viel danach. Der Turbo saugt schon so viel Luft an wie er braucht, keine Angst.

 

Gab da mal nen Interessanten Thread zu, der diese "Sportluftfilter" verurteilt hat...

 

Gruß

Dago

 

-----------------

 

:-D Alles wird Smart :-D

 


icon_biggrin.gif Alles wird Smart icon_biggrin.gif

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du kennst es einem turbo aber auch leicht oder schwer machen...

 

nimm deinen staubsauger und halt ihm n schlauch zu?!?... was passiert klar n turbo bekommt n tritt in popo... ok freizügig ausgedrückt er bekommt ca 3 - 4 bar abgasdruck auf die turbine und somit mächtig druck und drehzahl aber trotzdem lass ihn mal ohne filter und offen laufen und dann hau n enges röhrchen drauf und lass ma saugen...

 

aber was manche versprechen mit 10'% mehrleistung und was der geier alles das bezweifle ich mal...

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Sowat hier vielleicht?

 

Lohnt sich dabei die investition :-?

Oder ist das alles nur verlorenes Geld?

 

57-0454.jpg

-----------------

Gruß luc/smart19m

SMARTPLANET.DE

 


Gruß luc/smart19m

 

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Interessant ist meiner Meinung nach , der Verbindungskanal zwischen Seitendeckel(Lufteinlass) und Luftfilterkasten......und der scheint ja bei dem Set noch original zu sein.....?????

 

 


 

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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    • Ja, so richtig mache ich mir auch keine "Leistungsgedanken". Ich fahre seit Jahren ganzjährig Wintereifen. Die waren halt beim Kauf aufgezogen. Völlig veraltete Sommerreifen liegen im Keller. Jetzt bekommt der Wagen neuen TÜV, einen D+ Service und damit ist dann wieder für die nächsten zwei Jahre Ruhe. Mit GJR bräuchte ich mich dann um nix kümmern. Das einzige, was stört, ist das harte Gepolter beim Fahren auf schlechten Straßen. Daher die Frage nach dem Komfort. Ich fahre eigentlich nur so 100-110 kmh. Falls entspr. Sommerreifen den Fahrkomfort vs. GJR deutlich verbessern, würde ich jetzt keine GJR aufziehen. Also im Winter Winterreifen und im Sommer Sommerreifen. 
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