Achsübersetzung und Ladeluftkühlung

[Tim1999]

Hi Technikfreaks

Ich will meinem Smart das zuviele Trinken

abgewöhnen und wollte gerne wissen, ob jemand schonmal die Achsübersetzung eines Benzinersmarts geändert hat. Ich denke da an das Getriebe aus dem Cdi, aber natürlich nur die oberen 3 Gänge. Der Gangsprung zwischen dem 3. und 4. Gang würde dann mal auf ein Vernünftiges Maß angehoben, und auf der Autobahn würde zusätzlich der 4. Gang zur Verfügung stehen. Das ganze noch mit etwas Spritteinspahrung währe doch super oder?

Das andere Problem sehe ich in der zu warm werdenden Luft, die der Ladeluftkühler meines erachtens zu schlecht kühlt. Weis hier wer selbsbaumöglichkeiten, die nicht wie beim Tuner den ganzen Kofferaum zubauen?

Gruß Tim

[Jens18]

Ich mag Smart... so wie er ist. Ich würde es bevorzugen im 4.Gang in der Stadt noch von 25 Km/h sprintmässig auf 55 km/h hochzuziehen, als ihn auf der Autobahn zu benutzen. Ausserdem glaube ich, es ist ein Trugschluss wenn du die Übersetzung änderst. Wodurch würde denn weniger Spritverbrauch resultieren ??

Gruss an alle *bisaufdiezehnteKommestelleRechner*

[Chris_Benjamin]

@jens18: Der geringere Spritverbrauch würde aus einem niedrigeren Drehzahlniveau bei Autobahntempo (135 km/h) im 6. Gang resultieren.

[Jens18]

Überzeugt

Mal ne Frage: Wird bei einem Tuning irgendwie an der Übersetzung geschraubt. Was dreht Smart denn bei 170 km/h?

[Roland]

Bei 170 km/h dreht er im 6. Gang mit ca. 4900 U/min.

Oder anders herum gesagt: bei der Maximaldrehzahl würde er (rein rechnerisch, wenn er könnte) im

6. Gang bis 210 km/h und im

5. Gang bis 145 km/h laufen.

So gesehen läuft er bei 135 km/h im 6.Gang recht "niedertourig". Viel niedertouriger würdest du ihn garnicht kriegen, weil dann die Endgeschwindigkeit garnicht oder nur asymptotisch erreicht.

smarten Gruß von Roland

smart-Treffen B500