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Barbarossa

Noch ne Frage

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Guten

Wenn ich meinen Smartchen an habe, dann hört man immerzu solch ein penetrantes sinus-artiges hohes Piepen. Mit dem Radio scheint es (glaub ich) nichts zu tun zu haben, denn wenn man dieses, ohne die Zündung an zu haben, laufen lässt, sind diese Nebengeräusche nicht zu hören.

Wenn mir einer weiterhelfen könnte...denn...es geht einem schon nach 5km Fahrt ganz schön auf den Ecker.

Cratias Ago

Barbarossa

 


 

 

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Hallo Barbarossa,

nur bei eingeschalteter Zündung? Könnte die Benzinpumpe sein.

Die höre ich aber nur, wenn der die Zündung an und der Motor aus ist. Ansonsten übertönt der Motor die Pumpe :classic_wink:

------------------

Gruss Elmar

KO-MR 276

www.smart-welt.de

elmar@smart-welt.de

ICQ#: 41363587

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Verändert sich die Höhe des Piepens mit der Motordrehzahl, der Geschwindigkeit oder überhaupt nicht?

Könnte evtl. der Turbo sein.

 

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Warum sollte es nicht vom Radio kommen?

Die Ttsache, daß Du das Fiepen bei eingeschaltetem Radio ohne Zündung nicht hörst, beweist nämlich noch gar nichts.

Denn wenn das Fiepen bei laufendem Motor und AUSgeschaltetem Radio verschwindet, ist es doch eine schlechtte Entstörung oder eine schlechte Masseverbindung des Radios!!!

Also beim Fahren Radio mal ausschalten, bleibt das Fiepen, dann ist es was Anderes ( s. andere Postings )!

Eine Freisprechanlage hast Du aber nicht, oder?

Oder einen Amp irgendwo für die Disco im Smart??!!

Grüße, Ingo


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vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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Dieses Geräusch ist vorhanden bei laufendem Motor und ausgeschalteten Radio.

Ein Turbogeräusch ist es nicht, da wir auf unserem Betrieb so viele "Turbotrecker" haben und ich das Turbogeräusch deshalb in einer anderen Frequenzlage orte. Dieses Fiepen ist eher mit dem Ton einer Bildschirmröhre zu vergleichen, die auch teilweise solche hochfrequenten Töne erzeugt.

Dankeschön für die Vorschläge...ich werde mal sehen was die bei MCC sagen.


 

 

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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