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nEIN..... meiner fährt mit Diesel und nicht mit Gas.... :roll: und ausserdem war der Park damals in London.... nix Landei.... :evil:

 

:lol: :lol:


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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aCH das ist ja geil, dann sind wir mit mir schon 3 CDI :)

 

(die geballte)

CDI-POWER :lol: :lol:


Fahr oder Stirb!

 

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auch wenn ein bisschen die ps fehlen, macht er trotzdem genauso viel spaß wie der mit benZIN

 

 


Fahr oder Stirb!

 

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inSGESAMMT haben wir dafür mehr drehzahl.... und schwupp's wech sin ma.... ;-)

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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siegelHOPFEN

 

 


Smarte Grüße vom Micha

ausm Schwoabaländle°°°^^^°°°

 

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zeITNAHME..... ähhhh Geschwindigkeitmessung :o

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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