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formSCHÖN .... sind unsere smartys :-D

 

 


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bis danni
SCHANY

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und meiner ist ein schönHEITSKÖNIG :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Cicero am 24.08.2009 um 05:24 Uhr ]


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Was gibt`s Neues? Milch und Zucker nehmt ihr selber, nä?

451 pulse cabrio mhd

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war denn keiner von Euch auf dem königSTREFFEN in Zell?? :-? Schön war's!

 

 

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des Wort musste erst mal bei der seNDUNG mit der Maus erklären lassen..

 

 

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ich glaub der war mit dem tarkAN zusammen... :o

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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last und nen lied anSTIMMEN ... :-D

 

 


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bis danni
SCHANY

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eh egal, eine wirrWARR is des sowieso schon hier... :lol:

 

 

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Das können wir beim tANZTEE überpürfen

 

 


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Was gibt`s Neues? Milch und Zucker nehmt ihr selber, nä?

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ausNAHMSWEISE mal in eins,wo es keinen Tee gibt, das wär doch mal witzig :lol: :lol:

 

 


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genau! Und da fahren wir nicht mit dem Smart hin, sondern mit der eiseNBAHN!!! :-D

 

 

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bahnBRECHENDE Entscheidung :lol: Du traust dich Herzerl, hier vorzuschlagen auch mal nicht mit dem Smart zu fahren, geht das überhaupt? :-D

 

 


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Juliana, ich bin deRMASSEN cool, ich trau mich des!!! :lol: :lol:

 

 

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rangMÄSSIG käme wer in Frage, wer wird unser Leittier sein?? :-D :-D

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Budden, sehr geehrter Funman, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:  und:   An dieser Verbindungsstelle sollte man m.M.n. doch "eher fachgerecht und sehr sorgsam" vorgehen, um den beobachteten Übelstand (kein Kraftschluß zwischen Decoupler/Riemenscheibe und KW) abzustellen. In den von Ahnungslos verlinkten Beiträgen sind doch Lösungswege aufgezeigt und auch Funman hat doch Tipps gegeben.....   (Bei den genannten VAG-Motoren wird die Befestigungsschraube des Steuer-Riemen-Antriebs-Rades an der KW auch "Killer-Schraube" genannt (warum wohl ???). Wenn deren Befestigung nicht stimmt, kommen die Steuer-Zeiten "durcheinander", schlimmstenfalls kommt es zum Kontakt zwischen Ventilen und Kolben, mit meist Motor-Total-Schäden dann..... Das wird beim Smart-mhd-System nicht passieren / die Ventile werden anders angetrieben.... Aber diese Verbindung ist hier doch essentiell für den Startvorgang des Motors und dem Laden der Elektrik...wegen des kombinierten "Starter-Generators" mit Riemenantrieb....mit Übertragung entsprechender Drehmomente, insbesondere beim Starten.   In meinen Unterlagen (Mitte der 80er Jahre) zu dem Befestigungs-Drehmoment der "Killer-Schraube" (bei VauWeh) sind 180 NM genannt. Zum Smart-mhd-System habe ich im Netz etwas von 140 NM gelesen...deshalb wird zum Gegenhalten der KW ja auch das Werkzeug zum Festsetzen der Schwungscheibe empfohlen (und eher kein Schlagschrauber).....Und eine kraftschlüssige Verbindung (Nut, Paßfeder, Paßstift u.ä.m.) über den Reibwert der Metalle hinaus ist immer zu beobachten.   Man kann jedoch auch ganz anders vorgehen (wird auch gelegentlich von "unerschrockenen" VauWeh-Schraubern so beschrieben): Diese malade Verbindungsstelle einfach "festschweißen", evtl. auch mit dem alten vorhadenen Material / Vorsicht mit der Temperatur: der Wedi der KW muß dichtend bleiben. Entweder selbst weiterfahren oder "frisch TÜV" drauf und an die "was-ist-letzte-Preis-Fraktion" verkaufen.....).   Wie auch immer...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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