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neee..... enTEN jagen machen die...

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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tATSÄCHLICH.... sind das aber alles Fan's vom 2 CV.... :-P

 

 


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ach DIE ente meinst Du... die ist ja schon so alt, die hat sicher noch nicht mal ne lichTMASCHINE :lol:

 

 


Fahr oder Stirb!

 

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neRVIG.... ist das schon mit dem Kerzen anmachden vor jeder fahrt... ;-)

 

 


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zum glück fahren ja kaum noch welche auf der straße rum.. also sind sie für uns praktisch zu igNORIEREN

 

 


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ach was renNEN wollten wir doch mit denen fahren.... ist doch gut für's Ego wenn man mal gewinnt... :o

 

 


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du meinst wir sollten es mit dem r4 tun...? das Messen mein ich... :-D

 

 


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wieso kommst du jetzt mit den ganzen alten karren??

4-TWO gegen sone dicke karre ist doch viel lustiger, vorallem, wenn man sie dann abzieht :lol: :roll:


Fahr oder Stirb!

 

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wir kämpfen als Smartfahrer quasi wie Donquischotte gegen die windMÜHLEN

 

 


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mhhhh.... als Tipp! In Kurven immer schön lenKEN.... :lol:

 

 


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bin ja schließlich nicht aus tIROL.... :roll:

 

 


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heISS.... wir einem wenn dabei unter den Rock schauen kann.... :o :lol: :lol:

 

 


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du meinst wohl sEXUELLERREGT :roll: .. heiss wird dir in der sauna :lol:

 

 


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wir sind doch hier nicht bei denn gtIFAHRERN!!! :-D :-D

 

 

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    • Ach danke für die Klarstellung! Man muss den Aktuator oben auch anlernen nach dem Tausch,oder?  Der Aktuator oben kostet ja nicht die Welt,aber ich müsste mir vor dem Wechsel schon sicher sein. Den Aktuator unten kann man ausschließen?   Das einzige,was mich entwas stutzig macht ist die Tatsache,dass der Wagen immer ne zeitlang (12 Wochen) ohne Probleme lief,nachdem ich den Aktuator unten samt Steckern mal ab und neu gefettete habe.   Diesen Samstag hatte ich dann innerhalb von 4 Std. zwei Ausfälle mit dem festen 2. Gang. Gestern dann wieder den Aktuator abgemacht und auch noch alle weiteren Stecker mal geöffnet gehabt und es ist seitdem Ruhe. Ich wollte heute mal nen Kabelbruch Simulieren,aber wenn der Motor aus ist führt sogar das Abziehen der beiden Stecker zu keinem Fehler. Das muss wohl während der Fahrt passieren.   Das Einzige was mir aufgefallen ist,war dass der Aktuator unten bei N ne zeitlang Geräusche gemacht hat, bei 1 und bei R nicht.  Ich hab dann nochmal alle drei Schrauben unten gelöst, ausgerichtet und jetzt ist Ruhe auch bei N.   Ist wirklich ein blöder Fehler.
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