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fährKAHNKAPITÄNIN.........

 

mit lagen wallenden haar und beinen bis zum abwinken....... und dieser uniform


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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anwerterinnenSCHULE....... und fenster oben links ist auf....... hehe

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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nisSE

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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xyLIT....... um das Thema zu wechseln

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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erREGUNG :roll:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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geduldIG

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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ranzEN......... von vielen Liter Bier :o

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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henKEL

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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erKÄLTUNG :cry:

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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gemeinSAM

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

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entSETZEN...... phääää ihr Fergel IHR... :roll:

 

 


ay40y23jui2exraet.jpg.....Rennsemmel

 

 

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    • Moin, sehr geehrter speedhawq, sehr geehrte Forengemeinde !   Mir fehlt da die Erfahrung an moderneren Fahrzeugen mit ABS, daher mal so gefragt:   Gibt es eine Möglichkeit, beim Austausch von Bremsleitungen (im DIY-Verfahren ohne Software wie z.B. die StatDiagnose zum Ansteuern der ABS-Ventile) direkt am ABS-System-Block wirksam zu verhindern, daß die BF aus dem Block entweicht und/oder Luft eindringt ? Falls ja, wie denn genau ?   Mein bisheriges Verständnis und was ich so gelesen habe, da war immer die Rede von der Software zum Entlüften (Ansteuern der Ventile im ABS-Block).   Und wie machen das eigentlich die Schrauber in fernen Ländern, wo nicht (immer) die passende Software zur Verfügung steht ?   mit fragenden und freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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