Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
SmartMarc

Schaltkonsole anbohren möglich?

Empfohlene Beiträge

Moin moin,

will meinen Telefonhalter direkt auf die blaue Kunststoffkonsole schrauben, in der der Schalthebel sitzt. Weiss einer, wie dicht unter dem Kunststoff empfindliche Technik steckt oder kann man da irgendwie reinschauen?

Die anderen Halterungen überzeugen mich nicht und dies erscheint mir der beste Weg eine wirklich fest anzusetzen.

Schöne Grüsse

Marc

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

direkt unter der blauen verkleidung (auch unter den silbernen blenden) sitzt die eigentliche konsole, in die man nicht hineinsehen kann. sieht zwar recht massiv aus, aber ich wüßte nicht wo gerade nichts empfindliches drunter ist.

peter

wien

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

danke für die Info...

ich glaube ich werde einfach mal Bohren und schauen was passiert...

gruss

Marc

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hey Marc,

Du kannst die Mittelkonsole auch leicht abnehmen: weiter hinten findest Du eine Abdeckkappe über einer Schraube, die Du mit einem schmalen Schlitzschraubendreher öffnen kannst, dann die Schraube lösen.

Jetzt den Schaltknauf abnehmen - aber VORSICHT: scharfe Kanten bedrohen Deine Finger, ausserdem darfst Du den Automatik-Knopf auf keinen Fall drücken, sonst schert evtl. der Bolzen ab...

Jetzt kannst Du links und rechts vom Mitteltunnel an der Konsole ziehen und sie uber den Schalthebel hinweg abnehmen - und in Ruhe und sorglos bohren!!!

Viel Erfolg!

Hans

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Die um 2005 herum breitflächig eingeführten elektrischen Servolenkungen machen bei vielen Marken Probleme, weil sich die E-Motoren 99% ihrer Lebenszeit meist nur um die immerselbe Mittellage herum bewegen und dort dank hoher Ströme die Kohlen (soweit vorhanden) runterbrazzeln bzw mit Abrieb verdrecken, was zu ungleichmäßigem Lauf führt. Dann fühlt sich das beim Lenken um die Mittellage herum so ruckelig an wie ein kaputtes Lenkkopflager im Fahrrad und schürt kein Vertrauen in diese Technik bzw wird vom TÜV beanstandet > wirtschaftlicher Totalschaden bei einem 20 Jahre alten Auto ohne eigene Schrauberkenntnisse.   Bei meinem alten 44 zickt das Ding schon gehörig bei grad mal 160 tkm, und bei meinem neuen alten 450, wo ich erstmals eine ungewollt mitgekauft hab, dasselbe. Ärger durch Technik, die man in so nem Auto echt nicht braucht.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.272
    • Beiträge insgesamt
      1.617.077
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.