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roberttt

Bodypaneltausch

Empfohlene Beiträge

Hallöchen

nach vielfachen Wunsch,hab ich meine Bodypaneltausch-Bildersammlung erweitert.

Vielleicht ist es für jemanden eine Hilfe

Aloha

http://www.pixum.de/members/roberttt

 


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hallo Roberttt,

ich finde das super, daß du uns mit deinem Bildmaterial hilfst, falls wir mal das eine oder andere Panel abnehmen wollen oder müssen.

Ich finde allerdings, wenn du die Anzahl der Schrauben für das jeweilige Panel noch angeben könntest, vielleicht mit einem Stichwort zur Lage (z.B. 3 schrauben unter Heckklappe 2 an den Kotflügeln) dann wären wir Unwissenden davor geschützt, trotz einer vergessenen Schraube, mit sanfter Gewalt ranzugehen.

Mich persönlich interessiert momentan hautsächlich die Heckpartie.

Vielen Dank erstmal!

------------------

Black Jack Sepp


JW 451

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Wenn ich mich zu Wort melden dürfte:

Front:

4 Schrauben an den Schanieren der Türen (pro Seite)

2 Schrauben unter der Maske

Türen:

2 Schrauben in der Innenverkleidung der Spiegel

3 Schrauben, die den Außenspiegel halten

Stoßstange HI:

3 Schrauben unter der Heckklappe

2 Schauben am vorderen Teil des Flankenteils (Kotflügel)

2 Schrauben an der Unterseite des Hitzeschildes (ACHTUNG: Dämpfungsgummis zwischen Pannel und Halter)

Heckklappe Coupe:

4 Schrauben an der Seite

Heckklappe Cabrio:

3 Schrauben unter der "SeitenholmHeckklappenVertiefung"

2 Schrauben die nicht zu übersehen sind

Zum Lösen der Kabel für die Kennzeichenbeleuchtung (falls diese festsitzen) den Stecker in Richtung Lampe drücken, etwas "verdrehen" und dabei ziehen. Falls das nicht hilft mit einem kleinen Schraubendrehen dien Stecker etwas aufbiegen

Viel Spaß noch

Philipp

BO-PE 501 (Powered by CDI)

 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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