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Soundsmart

Blenden für Kombi-Instrument? Wo? Welche?

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Hallo,

 

leider muss ich mir aufgrund der neuen Ausstattungspolitik von Smart einen Passion statt einem Pulse zulegen.

 

Ich möchte aber den silbernen Look vom Pulse haben (bei Kombiinstrument+Uhr+DZM).

 

Uhr+DZM sind kein Problem, ich bestelle den Smart ohne diese und lasse sie später vom SC nachrüsten.

 

Aber was ist mit dem Kombiinstrument?

Gibt es da Folien?

Wer bietet diese an?

Sind diese vom Laien leicht anzubringen?

Was will Smart für das gesamte Kombiinstrument?

 

Vielen dank im voraus für eure Antworten!!!

 

Gruss, A. Martin

 

ps. in der Suchfunktion wurde ich nicht wirklich fündig.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Soundsmart am 04.03.2004 um 09:16 Uhr ]


??? Bin neu im Forum, wat gehört denn da rinn?

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silberne folien fürn tacho gibts,

 

habe meine von SW, allerdings bis 200.

RS-Parts hat auch welche, einfach fragen.

oder mal googeln.

 

(info die von tacho artwork -ebay- sind müll!!)

 

auswechseln ist für jemanden der schonmal

an kfz geschraubt hat kein problem, ist nur

aufgeklebt.

 

ein kpl. tacho kommt so ca. 300,- bis 400,-

glaub ich.

 

gruss

dieter

;-) ;-)

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@star-one-006

 

der -soundsmart- sucht silberne tachofolien

wo gibt es die denn auf deiner seite :-? :-?

hab da ausser der edelstahlblende für tacho

unten nix gefunden.

 

wollte auchmal schaun wie die aussehen!!

 

gruss

dieter ;-) ;-)

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfach Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺
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