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Yogi23

Habe heute den fourfour als Dienstwagen

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:43 Uhr ]


 

SMART CDI Cabrio ´03

Zusatzteile:
K&N Luftfilter, Carbon Akzentteile, Brabus Schaltknauf + Handbremse + Pedale + Brabus Monoblock V 4x 195er + 4 Brabus Federn -30mm , Brabus Auspuff mit Lochblech von Brabus und Lufteinlass + Tankdeckel
Anlage:
Smart Navigationsradio APS 30, Lotus 16 er MT im Armaturenbrett und HT an der A Säule, Xetec USC, 2X Raptor 6" im 16,5 Liter Baßreflex Gehäuse von MHP ( Speakon Stecker), Xetec Gravity 5G900 MKII Endstufe, 3 x3fach geschirmtes Chinch Kabel + 25mm² Stromkabel, 200A Hauptsicherung, 1F Alfatec Kondensator
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wieso eigentlich immer "getarnt" oder "ungetarnt"? der fährt bei uns in schweinfurt schon seit längerem "fertig" durch die gegend.

 

 


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:44 Uhr ]


 

SMART CDI Cabrio ´03

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K&N Luftfilter, Carbon Akzentteile, Brabus Schaltknauf + Handbremse + Pedale + Brabus Monoblock V 4x 195er + 4 Brabus Federn -30mm , Brabus Auspuff mit Lochblech von Brabus und Lufteinlass + Tankdeckel
Anlage:
Smart Navigationsradio APS 30, Lotus 16 er MT im Armaturenbrett und HT an der A Säule, Xetec USC, 2X Raptor 6" im 16,5 Liter Baßreflex Gehäuse von MHP ( Speakon Stecker), Xetec Gravity 5G900 MKII Endstufe, 3 x3fach geschirmtes Chinch Kabel + 25mm² Stromkabel, 200A Hauptsicherung, 1F Alfatec Kondensator
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Was erwartest du dir von einem 1.3l Motor in Kombination mit einer recht langen Übersetzung wegen der Abgasnorm???

 

ALexander

-----------------

spritmonitor.de Diesel

 


spritmonitor.de Diesel

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:44 Uhr ]


 

SMART CDI Cabrio ´03

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Smart Navigationsradio APS 30, Lotus 16 er MT im Armaturenbrett und HT an der A Säule, Xetec USC, 2X Raptor 6" im 16,5 Liter Baßreflex Gehäuse von MHP ( Speakon Stecker), Xetec Gravity 5G900 MKII Endstufe, 3 x3fach geschirmtes Chinch Kabel + 25mm² Stromkabel, 200A Hauptsicherung, 1F Alfatec Kondensator
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Ich kenne den Motor noch in der Version ohne MIVEC, es ist eine Drehorgel, dafür ist er untenrum sparsam. Ein Bekannter von mir ist Mitsubishi-Händler in Ö und meint, dass der 1.3 und 1.5l praktisch nicht kaputtzukriegen ist. Nur, weil mir das gerade einfällt, im i verwendet Mitsubishi einen 1,0l Motor, kann also gut sein, dass der fortwo als Benziner einmal keinen Turbo mehr hat.

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:44 Uhr ]


 

SMART CDI Cabrio ´03

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Basiert der Motor auf dem Mitsubishi 4G63?

Wenn ja, dann ist das absolut der Hammer! Fahre den Motor sehr oft in einem Galant, mit 300kg weniger und 30PS mehr geht das sicher...

Wenn 4G63, dann E-Gas oder nicht?

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:44 Uhr ]


 

SMART CDI Cabrio ´03

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ich lese weiter oben immer was von "motor ist nicht kaputt zu kriegen"... das hat man bei dem coupe auch gesagt. "der hält ewig, der ist von mercedes"... LOL :-D :-P 8-) :lol:

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pit_2.JPG

Entweder man lebt, oder man ist konsequent.-"Erich Kästner"

Klick mich...!

 

 


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hier war die rede von dem "fortwo Nachfolger"

gibt es von dem schon inos? und wann kommt er raus?

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4115.jpg Is it love?

color_1.jpg

 

 

 


4115.jpg Is it love?

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@pitbull: Nur sind die 1.3 und 1.5 Liter Motoren von Mitsubishi, die eine jahrzehntelange Evolution hinter sich haben. Außerdem sind die nicht ganz so hochgezüchtet.

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


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mich würde viel mehr die rundenzeit interessieren :-P . ok, mit 95ps zieht man da natürlich keine wurst vom teller aber wenn er tüchtig unterwegs war.......... :) .

 

das erinnert mich an frühere zeiten auf dem hockenheimring. mit dem 2002er bmw die alten 911er verheizen.........herrlich :-D .

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ciao Heiko :)

 

spritmonitor.de

 


ciao Heiko :)

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Yogi23 am 23.03.2004 um 17:45 Uhr ]


 

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aha, muss man dann deswegen auf den hockenheimring........mit sommerreifen :-? . kann man so kurzfristig noch was an der kompletten abstimmung ändern? vielleicht das fahrverhalten mit sommerreifen auf eis- und schneeglätte?. egal, hauptsache das ganze hat spass gemacht :-D .

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ciao Heiko :)

 

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und darf man fragen was der 1,3l motor verbraucht? eine 5 vor dem komma ist wahrscheinlich nicht realisierbar oder!?

 

:)

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ciao Heiko :)

 

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ciao Heiko :)

 

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und halten sich die windgeräusche in grenzen?. die generelle schalldämmung sollte dann auch besser sein, als z.b. im fortwo.

ich bin gespannt wann die ersten forfour probegefahren werden dürfen...........


ciao Heiko :)

 

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Yogi23,

 

hast Du noch nähere Infos zum 44 Brabus ? Erscheinungstermin ? Optik ?

 

Merci,

 

huschi

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Hallo zusammen,

 

Erscheinungstermin ist vermutlich wohl, wie beim roadster, ein knappes Jahr nach der Markteinführung des forfour (also ungefähr Automobilsalon Genf Anfang März 2005).

 

Mit den auch schon dieses Jahr erhältlichen BRABUS-Parts für den forfour gibt smart ja schonmal einen Ausblick auf den "richtigen" forfour BRABUS. Allerdings wird der wohl wieder in silber und schwarz daherkommen. Außerdem fehlen halt noch so Dinge wie Sportfahrwerk und die typische Lederausstattung sowie einige andere Details...

 

einzelbild.php?id=164243&quality=80&maxpixel=640&identifier=19f5fa59ab

 

einzelbild.php?id=164244&quality=80&maxpixel=640&identifier=42c4d5be86

 

einzelbild.php?id=164241&quality=80&maxpixel=640&identifier=7675eaffc6

 

einzelbild.php?id=164245&quality=80&maxpixel=640&identifier=a29abb2075

 

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einzelbild.php?id=164240&quality=80&maxpixel=640&identifier=b6151aff03

 

einzelbild.php?id=164239&quality=80&maxpixel=640&identifier=0c05bb3f95

 

einzelbild.php?id=164247&quality=80&maxpixel=640&identifier=1b80852e7e

 

Quelle: smart gmbh

 

@Yogi23: Bitte korrigieren falls ich Mist erzähle... :roll:

 

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Hier geht es zu www.smart-welt.de - Elmar's smarter Welt...smarte Grüsse

Elmar

 

team-train.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 27.02.2004 um 19:28 Uhr ]

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Danke Elmar für die Bilder! Kannte diese bislang noch nicht. Werde mich am Dienstag in Genf mal umhören und die Digicam mitnehmen...

 

 

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Habe hier jetzt zum ersten Mal in Natura gesehen, dass es die Fensterheber nur vorne zentral gibt. Hauptsache in der Werbung steht dann 4 elektrische Fensterheber. Sogar doppelt gespart, das spart nämlich auch den Sperrschalter für die hinteren FH.

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

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Ich entschuldige mich bei allen Forums Mitglieder das hier von meiner Seite aus die Unwahrheit gesagt wurde bezüglich meines Berufes ich bin lediglich Industriemechaniker und nicht Sachbearbeiter bei DC und die Fakten von mir frei erfunden wurden das weiteren weiße ich darauf hin das es mir ausserordentlich leid tut mit diesem und weiteren Artikeln die Firma DaimlerChrysler und vorallem Smart in ein schlechtes licht gerückt habe deshalb habe ich alle meine Berichte editiert.

 

Sorry an alle Leser und Benutzer in diesem Forum und an die DC AG.


 

SMART CDI Cabrio ´03

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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