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trunkbaer

smarte Bücher?

Empfohlene Beiträge

hallo ihr smarties!

ich wundere mich, dass ich in buchgeschäften noch keine bücher über den kleinen finden konnte. kennt ihr etwas in der richtung? toll wäre neben kultigen büchern auch sowas wie ein bastelbuch a la 'jetzt helfe ich mir selbst'...

machts gut allerseits!

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Nach meinem Kenntnisstand gibt es kein "Jetzt helf ich mir selbst"-Buch für den smart. Wie sollte das auch aussehen?

Bei der Ente und beim Käfer habe ich noch den Motor herausgeholt, beim beim Heckflossen-Peugeot und Lada wenigsten noch das Ventilspiel eingestellt. Aber was sollte ich beim smart machen? Bei den geringsten Arbeiten musst du bereits die Hinterachse mit komplettem Antriebsaggregat herausholen (das geht aber vergleichsweise einfach!).

Oh ja, ich wüsste eine neue Art von Buch: mit beigefügtem Adapter zur Diagnoseschnittstelle, einer Diskette mit entsprechendem Terminal- bzw. Diagnoseprogramm. Dann bräuchte man nur noch eine sehr lange V24-Leitung vom Rechner bis raus zum smart und schon könnte man reichlich Unfug anstellen.

Aber interessant stelle ich mir's doch vor!

smarten Gruß von Roland, der sich bislang beim smart auf die Ölstandskontrolle und das Nachfüllen von Spritzwasser beschränkt.

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Hallo!

Nun, das kultige Smartbuch hat doch sicher jeder vom SmartCenter erhalten. Aber auch dort drin: null Technik, nur Lifestyle...

Statt Technik gibt's eine Smartassistance, die Dich aus jeder misslichen Lage rausholt. Du brauchst nur die Seriennummer Deines Smart zu kennen (Fahrzeugausweis) und das basteln hat eine Ende...

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Smarten Gruss,

Christoph Minder


Smarten Gruss,

Christoph Minder

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Wie alt dieses Thema "jetzt helfe ich mir selbst" bereits ist..

 

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die Bienen schwaermen- genau wie wir!

Verbrauch z.Zt. 5,5ltr/100km

- - - - Einfach nur Fun haben - - - -

***Texicana Store:

Amerik. Toast (ungetostet) mit Erdnußbutter bestrichen (crunchy) und mit einer ganzen Knoblauchzehe, in duennere Scheiben geschn. "belegt"- genial! Dazu Countrymusik..***

 

 

 

 

 

 

 

 

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@roland: gaaaanz zufällig gibt es das wohl..sieht ungefähr genau sooo aus:so helfe ich mir selbst für smart

ausser dem ursprünglichen buch über smart, welches lediglich zur konzeptbeschreibung bzw. interpretation derer vorgesehen ist, und so logischerweise nur teile von lifestyle usw. ebthält, gibts dann noch das hiersmart buch mit testberichten usw.

@pm: sicher. hättest es auch gleich verlinken könne, zu einem der mindestens 5 threads:)

@roland: jetzt kannst du deinen horizont ja noch erweitern und dich nicht nur auf wischwassernachfüllen beschränken.. :) ich freu mich schon drauf.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Waldschrat am 16.04.2005 um 19:13 Uhr ]


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NEVER FORGET

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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