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smartin99

Turboschaden - Früherkennung möglich???

Empfohlene Beiträge

Hallo smart-Gemeinde,

 

nachdem ich nun hier im Forum einiges über die Turbo- und Motortotalschäden gelesen habe, kann ich ja fast froh sein, dass meiner noch fährt... :(

Aber ich will ja nicht schwarz sehen. "Krümel" ist ein CDI, Bj. 2002, hat 56000 km brav seinen Dienst getan und mich - bis auf Beleuchtungsausfälle innen wie aussen - nie im Stich gelassen. Spritverbrauch 3,3 - 4,8 l/100km je nach Fahrweise und Jahreszeit. Werkstattkosten beliefen sich auf die üblichen wenn auch hohen Inspektionskosten zzgl. Kleinigkeiten. Also für mich bislang alles im grünen Bereich.

 

Woran erkenne ich nun möglichst frühzeitig einen defekten Turbolader??? Ölverbrauch, Ölverlust, Spritverbrauch, Rauch???

Was ist denn üblicherweise beim Turbo defekt? Risse?

 

Danke für hilfreiche Infos.

 

smarte Grüsse

Martin

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Mein CDI hatte druckseitig Ölverlust. Erkennen kannst du das, wenn du dich unter den Smart legst und von unten zwischen Auspuff und Motor nach oben blickst. Ist die Umgebung trocken und Ölfrei, ist alles im Lot. Der klassische Riss im Krümmer ist eher ein Benzinerleiden.

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


spritmonitor.de Diesel

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Und, alles trocken? Speziell auf der frischluftseite gibt es am Turbo einen Sprengring mit ca. 10cm Durchmesser, dort hat es bei mir herausgesaut.

 

Gespannt wartend, ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


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Meiner ist auf der Seite auch leicht "feucht". Hab am Samstag wegen meinem Unfall das hintere Panel abgehabt und siehe da die Schlauchschelle war lose!

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cp_mh.gif

!!!Bekannter Treffpunkt für Smartfahrer!!!

img.cgi?fahrzeug=100454

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Solange es nur bei den Schlauchschellen ein wenig feucht ist, ist das meiner Meinung nach kein Problem und kommt auch öfter vor, wenn man sich so umhört/liest. In die Frischluftseite sollte jedenfalls kein Öl hinein.

 

 

ALexander

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spritmonitor.de Diesel

 


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Hallo Alexander,

 

werde erst am WE dazu kommen, mir mein Auto im schneefreien Zustand von unten anzusehen. Muss dich also noch ein bißchen vertrösten. Werde dir aber berichten.

 

ciao

Martin

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Damit ist jetzt aber explizit keine Eisbahn gemeint! 😇 Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann, denn bei einem 24 Jahre alten Fahrzeug kann immer mal was sein! Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts bzw. zumindest der Gegend könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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