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Pfandflasche

Import oder direkt SC

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

wollte demnächst meinen Smart verkaufen. Habe da gleich mal nen paar Fragen.

1. Was haltet ihr von (re)-import Fahrzeugen?

2. Wie sieht das bei Baarzahlung aus, geht das SC im Preis runter wenn man mit den Noten wedelt?

3. Welche erfahrungen habt ihr ggf. mit Smart bezüglich eures Alten gemacht???

 

MfG Pfandpflasche

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hi,

guckst du mal posting von springmaus99,

(auch hier bei werdende smarties)

und die antworten darauf.

 

gruss

dieter

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von SMARTIPERCY am 18.02.2004 um 16:16 Uhr ]


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Huhu,

 

stimmt, das mit Barzahlung kannste knicken !!!

Wedelnde Scheine interessiert die überhaupt nicht, wenigstens im SC D'dorf.

 

Das einzige was man mir dort anbot, war das Zulassungspaket inkl. Überführungskosten, Zulassung und voller Tank (hi hi hi sind beim CDI so um die 20 Euro), aber auch nur bei Barzahlung !!!

 

Ich kann Dir die Firma Zieglmaier bei München sehr empfehlen. Hab zwar meinen Smart immer noch nicht bestellt (hab mehr Probleme beim Verkauf meines alten Citroen als gedacht), aber der Herr Zieglmaier scheint mir ganz OK.

 

Musst Du gucken hier : www.eurocars4you.de

 

Gruss

die "immernochsmartlose" Maus

 

 


 

 

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Hallo werdende Smarties,

 

also das SC Düsseldorf ist jetzt trotz Finanzierung um 1000€ runtergegangen, also von wegen nix bewegt sich sehe ich nciht so.

 

Vielleicht hatte der Verkäufer bei dem tollen Wetter auch einfach nur gute Laune. Ich hab mir das Angebot auf jedenfall direkt schriftlich geben lassen !!!

 

Gruß

 

Wayan

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@wayan

 

Biste denn sicher, dass es sich um ein 2004 er Modell handelt ? Mir hatten die den auch angeboten bei Finanzierung 1000 € Rabatt aber wie gesagt auf ein 2003 er.

 

Gruss

ich


 

 

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    • Das Problem ist es gibt keine Ladeluftkühler ohne Ablauf mehr zu kaufen aber das Adapterstück für den Ölrücklauf zum nachrüsten gibt es leider auch nicht mehr zu kaufen.  Ich baue mir das mittlerweile mit einer Einblasdüse für Autogas selbst. Denn man darf nur eine sehr kleine Öffnung zum Kurbelgehäuse haben damit der Motor vom Ladedruck nicht aufgeblasen wird. Einfach die Adapterplatte an Motorblock ausbauen (3 Schrauben) da wo der Ölrücklauf vom Turbolader angeschlossen ist. Und dort ein passendes Gewinde für solch eine Einblasdüse einbauen.https://share.google/tWBf9xLVJJlOUwTNk   Dann einen Schlauch vom LLK zu dieser Düse und fertig ist der LLK Ölrücklauf.    Auf dem Bild ist der originale Umbausatz zu sehen den es nicht mehr gibt. (Bild hier aus dem Forum geklaut) Die Düse kommt in die markierte Rücklaufplatte welche bei den alten Motoren nur den Dicken Anschluss hat.  Wichtig ist wirklich eine Düse mit sehr kleinem Durchmesser 2-3mm zu nehmen nicht mehr. Sonst bläst man sich den Motor mit Ladedruck auf und er drückt das Öl aus dem Ölmaßstab.  Als Schlauch tut es auch ein 0815 ölbeständiger Universalschlauch. 
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