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dolphiner

Wer hat schonmal ...

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... selber soft-touch nachgerüstet?

 

Ich hab nen Pure mit Soft-Tip.

Das Schalten nervt mich und ich will Soft-Touch.

Mit der Suchfunktion wurde ich nicht so ganz fündig.

 

Also WEr hat schonmal SELBER auf Soft-Touch umgerüstet und was hat er dafür gebraucht?

 

Reicht es einen Microschalter irgendwo an zu schließen (SChaltkanuf habe ich bereits) und Soft-Touch im SC "freischalten" lassen?

Oder muß wirklich ne komplette Schaltbox rein und ne komplett andere Software aufgespielt werden?

 

Wer weiß da mehr?

 

Dangä :-D

-----------------

 

 

 

 

Bernd aka dolphiner

 

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Also, ich habs im SC machen lassen. Die Schlatbox brauchst du wohl nicht umbedingt. Kann dir aber nicht genau sagen, was da verändert wird - aber das soll man wohl selber hinbekommen (hab ich mir sagen lassen).

 

Aber nur freischalten ist leider nicht. Die Software kostet um die 200€. Ich hab vor 4 Monaten ca. 300€ im SC Bielefeld bezahlt.

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hi dolphiner,

umbau auf softtouch wuerd mich auch interessieren - werd demnaechst mal nach ingolstadt ins sc fahren und fragen ob und wieviel bei denen eine umruestung kostet.

sag doch bitte bescheid ob du noch was genaueres rausgefunden hast.

 

allzeit gute fahrt,

 

HURZ

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Is bestimmt wie bei Windows... einfach neuen Schaltknauf kaufen, aufstecken, Warten bis Fenster kommt "Neues Gerät gefunden: Softtouch-Schalknauf", dann da den Treiber suchen lassen, die Windows CD ins Radio schieben und schon funktionierts :-D :lol: :-D

 

Ist aber wohl nur utopie :-D

Also nicht ernst nehmen :roll:

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- RPGamer

 

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2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Wäre schon cool wenn es mal so geht. :-D

Aber dann die bluescreens und schwere Ausnahmefehler... Nee nee.

Stell Dir mal vor Du knallst gegen ne Wand und im Display erscheint:

 

"Airbag.dll fehlerhaft oder beschädigt, Airbag.dll und die dazugehörige Anwendung wird geschlossen, bitte wenden Sie sich an ihren Administrator."

Da schaust ganz schön doof! :-D

 

Ne mal im Ernst (Iiiih im Ernst? Du Sau!) :-D

Hat das nicht einer der PUREisten mal gemacht?

Irgendein Bastler?

cbffm?

 

 

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Servus !!!

 

Wir haben ja bei Sabrinas Limited/1 das Softtouch nachgerüstet. Es muss die gesamte Schaltbox getauscht werden, und dazu noch die Software.

 

Das Teil, das ausgebaut und gegen eines für Softtouch getauscht wurde, sieht so aus:

 

 

softtip1.jpg

 

softtip2.jpg

 

softtip3.jpg

 

Wie man auf den Bildern sieht, ist das Knöpfle zum umschalten auf Softtouch nicht vorhanden. Deshalb muß alles getauscht werden.

 

Kosten komplett: Ca. 290 EUR.

 

Liebe Grüße

 

Thommy

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Smart & Passion trueblue/silber

Smart Limited 1, Nr. 5168, aqua Vanilla/schwarz

 

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private Seite:

www.thomas-lenz.net

 


Smart Fortwo Cabrio Passion cdi,

Bj. 05/2007

 

Mercedes W246 B 180

Bj. 06/2014

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Muß diese Schaltbox noch "angelernt" werden oder geht das Plug&Play?

 

:-?

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servus,

 

das weiß ich nicht - war ja net dabei. nur getauscht worden ist sie, weil die alte ( bilder ) ohne knopf im auto lag....

 

thommy

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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