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Mein neuer Gebrauchter

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Hallo Zusammen,

 

ab nächstem Samstag bin ich endlich auch stolzer Besitzer eines Smarts und wollte mich als heute neu registriertes Mitglied kurz vorstellen.

 

Ich heisse Christian, bin 35 und komme aus dem Fankfurter Raum. Da mir bei einem Glatteisunfall mein geparkter Audi komplett zu Klump gefahren wurde, und ich schon die ganze Zeit mit einem Smart geliebäugelt hatte, besuchte ich letzte Woche das SC in Frankfurt. Dann ging es eigentlich ganz schnell.

 

Auf dem Hof stand ein Brabus star-one, dazu kann ich nur sagen, ich kam, sah und kaufte :)

Der Wagen wurde 11/2000 das erste Mal zugelassen, ist 35tkm gelaufen und hatte bisher einen Vorbesitzer. Seinen ersten (und hoffentlich auch einzigen) Turboschaden hat das gute Stück bereits hinter sich. Gestern (Samstag) brachte ich im SC die Doppelkarte usw vorbei, als mir die Verkäuferin mitteilte, dass im Rahmen der Inspektion ein Schaden am Turbolader festgestellt wurde, der vom SC in den nächsten Wochen (auf deren Kosten) repariert wird. Damit kann ich absolut gut leben.

 

Ich freue mich schon tierisch auf nächste Woche, und hoffe, dass ich demnächst mit meinen dann gemachten Erfahrungen konstruktiv zu diesem Forum beitragen kann.

 

Viele Grüße und allzeit gute Fahrt

Christian

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hi christian,

willkommen im smart-forum.

habe viel spass mit deinem brabus-star-one

und dem forum hier.

 

guckst du mal vorbei

 

146.png

 

smarte grüsse

dieter

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rms.gif

64.gif

 

 


rms2.gif

 

 

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147.png

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Als Gott den Menschen erschuf, war er bereits müde; das erklärt manches.

 

Enttäuscht vom Affen, schuf Gott den Menschen. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.

 

(Zitate von Mark Twain)

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SNOE014.GIFMfG Webzombie aka The Schinken-MaxeSNOE016.GIF

 

 

 

 

 


Als Gott den Menschen erschuf, war er bereits müde; das erklärt manches.

 

Enttäuscht vom Affen, schuf Gott den Menschen. Danach verzichtete er auf weitere Experimente.

 

(Zitate von Mark Twain)

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206cc.jpg

 

Der wohl einzige Peugeot 206cc Platinum 135 Fahrende Zombie im Smart-Forum

 

 

 

 

 

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Von mir auch viel Spass mit dem Smart :)

 

Obwohl, klar das ihr zwei den Spass sicher haben werdet :-D

 

Was hattest du denn fürn Audi?

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- RPGamer

 

img.cgi?fahrzeug=100864   online?icq=86087037&img=21

mysmart_small_pic.gif

mysmart_small_footer.gif

show your smart @ mysmart.tk

Bald ist die neue Version online!

 

Save our trees! Eat Woodpeckers!

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Hi,

danke für die Spaß-Wünsche, ich bin mir auch ziemlich sicher, dass ich den mit dem Smart haben werde.

 

Der Audi war ein 91er Audi 100, 2.8, V6 mit immerhin 235000 km auf der Uhr. War ein zuverlässiger, eigentlich nicht kleinzukriegender Wagen. Wie ich hier im Forum gelesen habe, wird der Smart wohl nicht ganz an diese Laufleistung herankommen, aber ich hoffe doch, ihn wenigstens in die Nähe bringen zu können :)

 

Viele Grüße

Christian

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    • Wenn die Pumpe während der Fahrt keine Spannung mehr bekommt, ist die Folge davon, daß der Motor ausgeht, weil er keinen Kraftstoff mehr bekommt. Und wenn der Motor aus ist, dann ist es logisch, daß die Öldruckkontrollleuchte aufleuchtet, weil ein stehender Motor keinen Öldruck mehr haben kann, wenn die Ölpumpe im Motor nicht mehr angetrieben wird und läuft. 😉 Deshalb leuchtet sie ja auch beim Einschalten der Zündung auf und geht erst aus, wenn der Motor angesprungen ist. Öldruck wird erst durch den laufenden Motor erzeugt.   Deshalb ist die Diagnose mit der elektrischen Kraftstoffpumpe durchaus plausibel und jetzt musst Du eben raus finden, warum sie nicht mehr läuft. Und da ist die Relaisbox mit ihren Messmöglichkeiten durchaus ein guter Anfang! Nach dem Einschalten der Zündung muss das linke Relais P zumindest für ein paar Sekunden über den Pin 1 des linken Steckers H-LS I vom Motorsteuergerät her mit lo aktiv angesteuert werden, anziehen und dadurch über den Pin 2 die Pumpe mit 12 Volt bestromen, was man akustisch durch das helle Summen der Pumpe vernehmen können muss. Wenn die Pumpe nicht läuft, wird kein Vorförderdruck aufgebaut, die Hochdruckpumpe links am Zylinderkopf kann keinen Raildruck erzeugen und dann kann der Motor nicht anspringen. Die Sicherung S2 der Relaisbox bitte unbedingt kontrollieren! Über diese läuft der Pumpenstrom! Sollten Korrosionsspuren am Sicherungssockel oder dem Stecker sichtbar sein ist der Fall ohnehin klar. Und wenn es dort so aussieht wie auf dem unten stehenden Bild, brauchst Du nicht mehr lange suchen! 😉    
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