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MantaMichel

Kickbass und Composystem

Empfohlene Beiträge

Hi,

ich hab jetzt seit Sommer meinen Intertechnik MDS08 im Kofferraum, unterm Beifahrersitz eine JBL GTO 400(0), und vorne Axton CAX 137 drin. Aber das wird mir zu wenig, ich willl mehr trockene Bässe hören, und das ganze am liebsten in Doorboards packen. Wenn ich dann schon bastel, gleich ein größeres Frontsystem. Kann ich das dann wieder unters Armaturenbrett bauen oder sollte ich den TM-Töner dann zusammen mit den Kickbässen in die Türen bauen.

Ach ja, Geld spielt eine Rolle! Ich werde keine gebrauchten sachen holen, aber es soll bitte im Rahmen bleiben. Ich weis ist ne sehr schwamige Aussagen aber ich weis noch nicht genau was es kosten soll muss und darf. Gut und günstig.

Vielen Dank schon mal an Euch alle ...

Michel

 

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Okay, hier mal eine "nicht-schwammige" Antwort drauf ;-)

 

Qualität statt Quantität!! (und zwar nicht "trotz", sondern "gerade WEIL" Geld eine rolle spielt ist Qualität wichtiger als Quantität).

 

Bevor du Kickbässe UND ein neues Frontsystem kaufst und dir somit Unmengen von sich gegenseitig negativ beeinflussenden Lautsprechern ins Auto setzt, kauf dir lieber EIN ORDENTLICHES Lautsprechersystem, das auch gut pegeln und kicken kann.

 

Was höst du für Musik?

Was darfs kosten?

 

Üüüühh!!!

Matze

-----------------

Auto: river silver/silberner 2001er smart & pulse CDI

+ streamgreen/silbernes 2001er smart& pulse cabrio

Hifi: Alpine, Andrian Audio, Zapco, Eton und Atomic

dB-Drag: Deutscher Vizemeister Street 2002 & 2003

 

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Ui, Matze, das freut mich das du hilfst ... :-D

Also ich höre eigentlich alles was man grob unter dem Begriff "Geräusche" zusammenfassen kann. Tekkno, House und Drum an Bass, also schnelle Tiefen, knackig eben. Zu den Kosten, also wenn ich nur ein System kaufe ohne Kickbässe dann sag ich mal 100€, wenn das reicht, ich hoffe mal. Darf natürlich gerne billiger sein, aber du wirst sicher wissen was man bekommt. Echt toll was du alles weist, und vor allem das andere davon so schön profitieren können ....

 

 

-----------------

Vielen Dank für´s Zuhören,

 

Michel

 

 

 


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Hmm, wenn ich so überlege, könntest du dir eigendlich die anderen Lautsprecher ersparen. Mein Gedanke ist der, dass du den Verstärker erst einmal austauschst. Und zwar gegen einen mit höherem Dämpfungsfaktor. Wenn dir dein jetziger Bass schwammig, dröhnig etc. vorkommt, wird er mit nem anderen Verstärker präzieser, spielt harmonischer, etwas schneller.

 

Währe mein Vorschlag.

 

Mfg Smartpappe

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Da muss ich dem Smartpappe recht geben, der Verstärker macht schon einiges aus.

Allerdings wird er für 100 Euro wohl kaum einen Verstärker kriegen, der das besser kann, zumindest net, wenn er ohn neu kauft.

 

Was aber meiner Meinung navch perfekt zu deinem Musikgeschmack passt ist ein Komposystem von Ground Zero, das GZRC16.

Ein 16er Komposystem (gibts auch als 13er für die Eimer, aber du willst ja Doorboards), welches EXTREM gut für Techno geeignet ist, da es superknackig und pegelig spielt.

 

Okay, ehrlich gesagt ist es klanglich nicht gerade der Überflieger, weshalb ich es bei sehr gemischtem Musikgeschmack ungern empfehle, aber für Techno & Co. gibts selbst in höheren Preisklasse kaum was besseres!!

 

Kostenpunkt des Systems liegt bei 130 Euro.

 

Üüüühh!!!

Matze

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Danke Matze,

werde mir das mal anhören. Auch danke an Pappe aber wie Matze geschrieben hat, ich will mich nicht in´n Ruin stürzen. Ausserdem mag ich meine Endstufe, die sieht schön aus :lol: (nein dazu keine Kommentare, das ist ein Witz).

 

Ne neue werde ich nicht kaufen da man die 100€ nicht hören wird, aber lautsprecher sicherlich.

Lohnen sich dann Doorboards überhaupt, wenn ich dort nur 16 reinpacke. Ich mein, ein 13er zu einem 16er merkt man das im Auto, hatte leider noch keinen vergleich. Oder ist die Abstrahlung von einer posotionierung in den Türen besser ???

 

Fragen über Fragen

 

 

-----------------

Vielen Dank für´s Zuhören,

 

Michel

 

 

 


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Doorboards haben bei dir schon Vorteile, bei dir wäre der Vorteil vor allem, dass 16er schon grundsätzlich mehr Wirkungsgrad haben und gerade pegelmässig meistens den 13ern überlegen sind.

 

Wenn dir also der Aufwand des Doorboardbaus nicht zu gross ist (es sollte halt schon alles stabil gebaut sein), dann würde ich dir Doorboards empfehlen.

Ideal wäre noch, wenn du die 16er auf ein geschlossenes Volumen spielen lassen würdest, also nicht auf die Türe - notwendig ist das aber net ;-)

 

Üüüühh!!!

Matze

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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