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just_smart

Grundträger selber montieren beim Cabrio ?

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Hallo zusammen,

ich überlege mir den Grundträger (Ski und im SOmmer bike) für mein Cabrio zu kaufen. Habe aber keine Ahnung wie der am Cabrio festgemacht wird, habe gelesen dass beim Coupe oben gebohrt werden muss .... und das will ich auf jeden fall vermeiden.

 

Hat jemand Bilder von seiner Befestigung oder tipps und Ratschläge ?

 

Wielange dauert die Montage und aufwendig ? Da müssen hinten doch die "Nupsis" aus der Verkleidung oder ?

Gerade im Sommer wenn man mal kurz ne Radtour machen will sollte das ja eigentlich schnell gehn.

 

Den Paulchen kann ich (in D) nur benutzen wenn ich den Leuchtensatz dranmache oder ?

 

Danke Euch für eure Erfahrungen.

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MySmart.jpg

 


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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......und kann man damit auch ein Snowboard transportieren ?

Auf der smart-seite gibts je nur Fahrrad und Ski (auch Carver) Halter........


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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Hi Just_smart,

lass den Träger auf jeden Fall im SC montieren... die haben spezielle Bahr Schablonen und es muß ein Teil der Dichtung abgemacht werden... habe es auch machen lassen .. aber keine Ahnung mehr wie lange es gedauert hat... schätze 1h...

Snowboardträger von Smart gibt es nicht.. im SC Regensburg hatten sie mal welche. Im Prinzip einfach ein Rohr in Grundträger geschraubt und das Board festgezurt... wenn Das Board nicht zu lang ist kannst Du es auch quer auf der Fahrradträger legen.

 

Gruß Gerald

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Hi zusammen,

 

es wäre mal richtig Spitzenmässig wenn ein Cabrio-Heckträgerbesitzer seine Befestigung fotografiert und postet !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Im gesamten Netz habe ich dafür nichts gesehen.......... :(((((

 

DANKE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


for2 nach 100Tkm ATM :-(

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Bohren beim Coupe?

 

Hat MCC irgendwas bei den neuen Modellen geändert?

 

Bei meinem 2000er CDI habe ich die "Hier werden die kleinen Arme vom Grundträger mit einer Imbusschraube festgeschraubt" Haltewinkel nach Anleitung montiert.

 

Und da stand drin das man einfach die beiden Gasdruckfedern (Die Teile die die Heckscheibe offen halten) am Rahmen abschraubt , die Unterlegscheibe der Gasdruckfedern rausschmeist und die Haltewinkel als neue Unterlegscheibe verwendet, die Gasdruckfedern wieder dranschraubt und das war es.

 

Dirk

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von DSP am 13.02.2004 um 13:13 Uhr ]


Dirk Spatz

BN-HW 269

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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