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speedmachine

Automatische Bremse gegen Anrollen

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Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert


 

Gruß Herbert

RTTM!

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Original erstellt von Herbert:

Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert

 

 


spritmonitor.de

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Original erstellt von Herbert:

Speedmachine,

wozu brauchen wir eine solche Bremse? Wir haben doch i.d.R. zwei Beine und nur zwei Pedale.

Ich stehe am Hang einfach mit dem LINKEN Fuß auf der Bremse und gebe zum Anfahren einfach Gas - funzt vorzüglich :-))) man kann mit verschränkten Armen losdüsen und muß nicht den Handbremsen-Hampelmann machen.

Gruß Herbert

 

O.K. Ich habe auch 2 Füße, trotzdem ist eine automatische Kupplung praktischer und wenn ich einen Neuwagen kaufen möchte, will ich alle technischen Gadgets haben, dies es gibt. Außerdem fahre ich ein normales Auto auch mit Kupplung und nicht mit einem Fuß auf der Bremse und wohlmöglich noch die linke Hand auf der Kupplung :-))

 


spritmonitor.de

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hi

trotzdem muß ich herbert recht geben. ich fahre auch mehrere autos. hab mich aber mittlerweile schon drauf eingestellt, mit links zu bremsen. und bergauf steh ich sowieso mit links drauf. geht natürlich nur beim smart. rückrollen ist somit nicht mehr....geht prima...

gruß aus vie

axor


Gruß aus Wien

Jochen

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    • Das würde ich mir an Deiner Stelle noch mal überlegen! 🙂 Denn alle 4 Blinkerbirnen sind je 21 Watt Lampen plus die je 5 Watt in den Seitenblinkern wären gesamt 94 Watt. Gemäß dieser Sicherungsliste liegen die 21 Watt Bremslichter auf der gleichen Sicherung wie die Blinker, also noch mal 2 x 21= 42 Watt dazu. Und da habe ich die dritte Bremsleuchte mit ihren 5 Glühbirnen noch gar nicht berücksichtigt! Das wären dann summasummarum 136 Watt, bei 12 Volt sind das schon über 10 Ampere.   Wenn Du jetzt z.B. abgeschleppt würdest und dazu den Warnblinker eingeschaltet hättest und dann noch die Bremse dazu betätigst, dann würden ja alle Glühbirnen gemeinsam aufleuchten, d.h. zumindest für die Phase, wenn die Warnblinkleuchten angesteuert werden, würde der Gesamtstrom über diese Sicherung laufen.
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